清远装载机培训考证先导液压的系统

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1.清远装载机培训考证先导液压的系统

先导液压系统的油从先导泵经输出管道输出，装载机培训先导液压油流过先导过滤器进入先导油总管，先导液压系统油压被先导溢流阀限定在3.45MPa,随后油流分别到以下几个油路:(1)先导控制阀油路; Q)比例减压阀油路:O)自动行走速度转换阀(带有选择控制的行走速度电磁阀)油路;(4)逻辑阀(带有选择控制的压力控制阀和顺序回转电磁阀)油路;仿)控制回转停车制动器油路:(6)主控制阀12的先导回路

2.清远装载机培训考证先导控制阀的油路

先导控制阀是先导液压系统的主要部件。当操作先导操纵杆时，先导油会流入相应的主控制阀.先导压力油转换控制阀的阀芯用以操作油缸和(或)马达，这使操作控制杆变得很简易。液压起动控制阀是先导控制阀油路的一部分。当液压起动控制杆位于锁定位置时，液压起动控制阀被关闭，不向任何先导控制阀供给先导油，主控制阀芯开关能使起动器开始只控制由于意想不到的操作引起的机器突然运动。当控制杆位于开启位置时，液压起动控制阀打开，使先导油经液压起动控制阀到达各自的先导控制阀。

装载机培训考证来自先导控制阀的先导油经各自的管道进入有关操作的控制阀油口。先导油推动主控制阀阀芯换向。当控制杆的运动到“降臂”位置时，先导控制阀的油经先导管道进入动臂转换减压阀，操作动臂转换减压阀到动臂头部末端的回油经动臂转换减压阀到动臂控制阀，于是动臂油缸缩进。当控制杆运动到“斗杆缩进”位置时，来自先导管道的先导油以与起动动臂转换减压阀同样的方式起动斗杆转换减压阀，则斗杆油缸进行“斗杆缩进”操作。

当控制杆移向“全负荷动臂上升”位置并且作业方式开头置于，I'm臂优先方式”位置时，来自先导管道的先导油流进入压力开关(动臂起升)，起动压力开关(动臂起升)使微调控制电磁阀动作。装载机培训在动臂和斗杆联合操作过程中，上(油)泵不向斗杆回路供油，而是将全部油用于动臂回路，于是动臂运动速度加快。左、右行走压力开关都安装在先导控制阀佐/右行走)的底部。

清远装载机培训行走压力开关的开或关信号发送到电子控制器，电子控制器处理来自行走压力开关的信号以及来自工作装置/回转压力开关的信号，实现发动机转速自动控制((AEC)功能。来自行走压力开关的信号也用于电子控制进行平稳行走控制。