惠州装载机培训主控制的回路

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1.主控制阀液压原理如图2-12所示。

2.惠州装载机培训主控制的阀体

主控制阀16安装在油泵和执行元件(油缸和马达)之间的液压系统中，如图2-13所示。

主控制阀控制来自上泵57、下泵58和先导泵59的流量和压力，装载机培训考证使执行元件以最佳的速度朝正确的方向工作.

主控制阀包括右阀体61和左阀体62。右阀体61内并联有如下几种控制阀:右行走控制阀23、斗杆控制阀25.铲斗控制阀27、斗杆II控制阀30、动臂I控制阀28。左阀体内并联有如下几种控制阀:直线行走控制阀14、左行走控制阀12、回转控制阀10、斗杆I控制阀7、动臂11控制阀5。这两个阀体通过连接成为一体。

右阀体有回油口63，左阀体有输入口64和65及回油口66。上泵的油流入输入口64，下泵的油流入输入口65。两个油泵的油都被控制阀控制，供给工作油缸和(或)马达。自油缸和马达返回的油进入控制阀，流过回油口63和66，再经回油路回到液压油箱。

每个阀体还有其他重要部分，说明如下:

(1)  右阀体

① 动臂油缸活塞杆端管道溢流阀53和铲斗油缸管道溢流阀50及51用于限制各自油路的压力。

②反向流动控制溢流阀41和反向流动控制节流孔38的功能是控制主油泵变量，此时操纵杆处于空档位置或部分移动位置。

③工作装置/回转压力开关20产生的电子信号，装载机培训考证用于发动机速度自动控制操作。右行走和左行走压力开关也是如此。

④动臂提升压力开关确定动臂提升的最佳速度。

2)左阀体

    左阀体62的部件和主要功能基本与右阀体61中所描述的相同。主溢流阀48限制主液压系统压力。斗杆变换减压阀2在主控制阀处于空档位置时防止斗杆油缸动作。斗杆油缸活塞杆端管道溢流阀1安装在斗杆变换减压阀2上。动臂油缸头端管道溢流阀43安装在动臂变换减压阀42上，位于动臂控制阀和动臂油缸之间。

   主控制阀有如下五种功能:①操纵杆在空档位置时，装载机培训考证学校保证油缸与马达无负荷。②单阀操作。③当操纵杆在空档位置或部分移动时，实现反向流动控制.④控制负载单向阀防止油缸异常动作。⑤控制溢流阀限制油路压力。

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