深圳装载机培训带你一起认识主油泵

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    深圳装载机培训学校告诉你主油泵包括上泵3和下泵8，二者通过壳体相连。上、下油泵的结构、操作和控制系统都是相同的。液压油箱出来的油进入进油口5，该油口是两油泵共用的，每个油泵分别经自己的出油口4或9输出压力油。先导油泵II通过进油口5进油而通过出油口2排油。

  装载机培训用于控制电子控制器功率变换的压力油通过油口6进入主油泵，来自主控制阀的反向流动控制压力油分别经油口I和7进入主油泵

    主油泵结构如图2-3所示.油泵为斜盘式柱塞泵，通过改变缸体的角度来改变

排量。下泵驱动轴18与发动机飞轮直接祸合。驱动轴18上的齿轮23与轴29上的齿轮28啮合。当发动机飞轮驱动轴18时，上泵的轴29也由于齿轮23和28的机械啮合而转动。因为齿轮23和28的齿数相同，所以上、下油泵均和发动机的转速相同。由于齿轮23与先导泵1l的驱动轴齿轮12啮合，所以先导泵11也随主油泵运转。

    l)深圳装载机培训油泵的操作

    上、下油泵操作相同。以下油泵为例说明如下:驱动轴18由发动机驱动。驱动

轴18通过七个柱塞24带动缸体25转动。缸体25与配流盘26相接触，缸体25在配流盘上回转。缸体25上装有柱塞240龄9轮23的斜盘13夹住柱塞24头部，使他们能在缸体孔内回转。

    液压油从油箱中流出，装载机培训学校经进油口5进入油泵壳体21，该油分别流经配流盘26的进油通道32和31，然后从进口通道31进入缸体25的通道30被打开，并转动到通道31的位置。柱塞24根据缸体25的角度改变它的行程位移，当柱塞移出缸体25孔时吸油:当柱塞进入油缸孔时压油。柱塞压入的油液经过通道30再经配流盘26的出口通道35，然后压力油经出油口9从下泵进入液压回路。

    配流盘26在壳体21的机械加工槽内运动。配流盘26的中心孔33连接枢销20的一端，枢销的另一端连在调节器17的柱塞27 _L.当操作调节器使柱塞27移进移出时，由于枢销20和配流盘26的机械连接而使缸体改变了角度。当配流盘26沿径向G移动时，缸体角度减小，柱塞24行程减小，油泵的排量减少.当配流盘沿径向刀运动时，缸体角度增大，柱塞行程增加，油泵排量增大。

    装载机培训考证学校配流盘26表面和缸体25表面之间的摩擦副将吸油和压油区隔离开，配流盘26的另一面与机械加工槽形成密封。摩擦副由精加工而成，因此在拆卸和装配时要加以保护。

    配流盘结构如图2-4所示。下泵的配流盘26与上泵的配流盘37是不同的，要特别注意配流盘26和37的安装位置要正确。

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