东莞叉车考证学校教你转向系统的故障诊断与排除

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   东莞叉车考证学校告诉你转向系统的技术状况，直接影响机械行驶、工作的操纵性和稳定性。转向系统长期使用后，转向器、传动装置、动力缸和分配阀等零件就产生磨损、变形、断裂等缺陷，将直接造成机械行驶转向沉重，方向不稳，从而加大了驾驶员的劳动强度，更重要的是影响行车安全，所以应认真地作出故障诊断，并及时排除。

    东莞叉车考证在使用与维修的过程中，转向系统常见的故障有转向沉重、转向轮打摆、自动跑偏和方向盘回正困难等。

    一、东莞叉车培训转向沉重

    转向沉重，是指转向时施加于方向盘上的力大于正常的操纵力，从而使司机容易感到疲劳，机械转向不灵活，驾驶性能变坏。转向沉重说明转向阻力过大，而转向阻力在地面条件不变的情况下，主要取决于包括方向盘、转向车轮在内的整个转向系统，系统中的任何一部分如产生故障，都会造成转向沉重。下面就转向器、转向传动装置以及转向助力系统等发生故障引起转向沉重的原因进行具体分析。

    1.转向器存在故障

    由转向器存在故障而引起转向沉重的最常见的原因有:转向蜗杆上、下轴承安装过紧;蜗杆与涡轮捏合过紧;转向垂臂轴与衬套间隙过小;转向器缺油;转向器中进脏物等。

2.转向传动装置存在故障

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 由转向装置存在故障而引起转向沉重的最常见原因有:各拉杆铰接部分配合过紧;转向节轴与衬套配合间隙过小;转向节止推轴承缺油、损坏或安装不当等。

    3. 东莞叉车考证学校告诉你转向助力系统存在故障

对动力转向的机械而言，当转向助力系统产生故障时。会使助力失效或助力性能降低。在转向助力系统中，当油泵因磨损等造成供油压力不足或安全阀压力过低时;分配阀因磨损使内漏增加时;转向油缸因内、外漏而使工作压力过低时;油路中有空气或油箱油量不足时等，都会使助力失效或助力性能降低，从而造成转向沉重。  

东莞叉车考证学校告诉你由转向助力系统存在故障而引起转向沉重的最常见原因:

    ①转向液压油温度很低的情况下便开始了工作。

    ②转向泵磨损或损坏导致油泵供油不足。

    ③转向油路中进人空气，造成转向油缸时动时不动。

    ④溢流阀的压力过低、进人脏物、弹簧或密封圈变形损坏等造成转向系统压力过低。

    ⑤全液压转向器转向压力过低。应根据不同型号予以分析:对于全液压转向器，可能是转向器计量马达部分螺栓拧得过紧;对于全液压转向器，可能是转向器内钢球单向阀失效。

    4. 东莞叉车培训转向定位角度不合适

    汽车转向定位角度直接影响到转向阻力的大小，从而对转向性能有显著的影响。当转向定位角度不合适(车轮外倾角与主销内倾角过小，主销后倾角过大)时，会使转向的阻力增大而引起转向沉重。

   车轮外倾角。与主销内倾角R减少时对转动阻力的影响·可从图4一2中看出。b为车轮着地点，“为主销轴线着地点。地面对车轮作用阻力矩的大小为作用于车轮上的阻力与a,b间距离的乘积。当车轮外倾角a与主销内倾角R减小时，则主销与车轮着地点间距离便增大。因此当车轮外倾角减小，或主销内倾角减小，或车轮外倾角与主销内倾角同时减小时，由于转力臂增大，所以使转向阻力增大。

主销后倾角增大对转向阻力矩的影响可从图4一3看出，由于有主销后倾角Y存在，转向时车轮接地点b绕主销延长线接地点“转动，其转向阻力矩为P " ab,P为地面对车轮的阻力。当主销后倾角Y增大至Y‘时，由于主销延长线接地点由a移至aita，使转向力臂由。b增大至a}}b，从而转向阻力矩增大，造成转向沉重。  

车轮外倾角减小，主要是由于转向节加工不当，或使用中产生变形，或车轮轴承配合松旷所致，而主销内倾角减小及后倾角增大，主要是由于桥轴变形或维修时销孔加工不当造成的。

    东莞叉车考证学校告诉你上述四种原因是造成装载机转向沉重的最主要原因，另外转向节及梯形机构变形、前桥及车架变形、轮胎充气压力过低等，也会使转向阻力士曾大造成转向沉重。

   东莞叉车考证对转向沉重进行诊断时，应采用分段法，具体步骤如下。

    ①拆下转向垂臂，转动方向盘，若方向盘发沉，则是转向器本身的故障。

    ②如方向盘正常，可用千斤顶顶起前桥，在拆下转向垂臂前提下，用手左右转动车轮，如转动费力或转不动，则说明故障发生在转向节及拉杆等部位。因此只需对此部位进行检查，便可找出转向沉重的具体原因。

    ③若以上两种原因均排除，则应检查转向定位角度是否合适，以及前桥和车架有无变形。

    ④对于动力转向，应着重检查液压助力系统有无故障。