凸轮东莞大朗挖掘机培训考证轴衬

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东莞大朗挖掘机培训考证凸轮轴衬套装在第1凸轮轴承孔内，装配前，先用无纺布或绸布擦净轴承孔，仔细检查凸轮轴衬套工作表面是否有划伤、灰尘和油，不得碰伤。衬套压人后不再加工，衬套油孔与缸体油道孔应重合，并能通过妇. 2mm的圆棒。同时，凸轮轴衬套应与缸体前端面平齐，不得高出。

    在飞轮壳装配中，应检查装变速器用止口及端面对缸体曲轴轴承孔中心线的跳动量。设计要求均为0.2mm。超过这一数值时，发动机使用中，会出现过大震动及零件损坏故障。

缸体右侧面(从发动机前端看)有四个碗塞(#58.06mm)，前后端面各有一个(#58.06mm)，这些碗形塞孔有利于清除缸体水套型砂。装上碗形塞将保持发动机冷却水的密封，凸轮轴后端缸体孔有利于清除缸体水套型砂。

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    东莞大朗挖掘机培训考证为了提高缸孔的耐磨性能和活塞孔的良好磨合，缸孔精加工采用交叉小平顶衍磨工艺，网纹线与水平线交叉，夹角呈250一300,

    在深度为0.002mm处，轮廓长度支承率应为60%一90%0

    整个缸孔内两个方向上的沂磨网纹应清洁均匀。

    缸体应无裂纹、砂眼等铸造缸陷，凡准备用于新机装配的新缸体和修补过的气缸体都必须经过气压或水压试验:试验压力不小于150kPa，不得渗漏。

    缸体顶平面平面度的检查:将一标准直尺放在缸体上，用塞尺检查直尺与缸体间的间隙

《见图2一89)。在全平面上，间隙应小于0.075 mm。在任一#50.0mm的面积内，间隙应小于0.01 mmo.

    缸体后端面对曲轴轴承孔的垂直度0.10mmo

    搪削轴承时，曲轴轴承轴心线与凸轮轴轴承的轴心线距离为(139.763士0.065) mm(仅考前端面)。

    缸套修复:康明斯B系列柴油机是结构紧凑不镶缸套的发动机。缸孔直径磨损超过02.166mm时，就要求锉缸大修。B系列柴油机缸孔直径的出厂标准值是(似02 +)_04mm)，所以大修磨损极限值约0.076mm(指缸孔的锥度)。

    东莞大朗挖掘机培训考证发动机缸体气缸孔因磨损或者拉缸等故障而造成的早期意外损坏，允许搪缸、压装气缸套。维修用压装缸套技术要求:

    缸套采用中磷铸铁干式缸套，要求止口面平滑、无斜度、去尖角、毛刺。

    气缸套与缸体的过盈量要求:0.05一0.08mmo

    压装工艺:气缸套压人气缸体前气缸套放人冰箱内冷却到零下2090，保持lh以上。

    气缸套冷却完成后，将每个缸孔表面涂以loctite620胶(乐泰620)，此胶具有抗高温、找腐蚀、有效地保护缸体与缸套的过盈配合。

    双手戴好防护手套，将冷冻后的气缸套(外径减少0.05一0.07mm)压人缸孔。

    然后用一个专用工具轻轻敲打气缸套。使缸套与气缸体的下止口面充分接触。

    注意，止口面一定要去尖角、毛刺，必须保地平整，无斜度。

    将缸套全部压人气缸体后，内孔搪至0101.956mm，切除缸套突出缸体顶面的多余部分，保证与顶面平齐，倒角1.25 x 1500

    东莞大朗挖掘机培训考证磨缸孔达到有网纹的小平顶琦磨(衍磨角与水平线方向150一250)o