井岸学挖掘机行驶无力，特殊原因及分析

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    有一部东风EQI118G型汽车，在运输过程中发现发动机功率不足，汽车行驶无力。为此就拆检了喷油器，结果压力正常、雾化良好。发动机气门间隙经过核对无误。发动机气缸压缩良好。在通过上述检查无果的情况下就怀疑到喷油泵。

    井岸学挖掘机东风EQ1118G型汽车上安装的是康明斯6BT114B-01型发动机，其上匹配的喷油泵为VE型分配式喷油泵(简称VE分配泵)俗话说“喷油泵是发动机的心脏”，说明喷油泵在发动机上的作用是极其重要的。发动机功率不足，通过上述检查无果的情况下，而VE分配泵自然成了怀疑对象。将VE分配泵从车上拆下。经过清洗后装到喷油泵试验台上进行试验。经试验结果:起动、息速、中速、高速供油量明显减少，增压补偿器进气口通入0.1OMPa气体压力后，其供油在原来的基础上也有适量增加，说明VE分配泵上的增压补偿器作用正常。最后又发现VE分配泵泵腔柴油压力过低，泵速1200r/min时的泵腔柴油压力只有0.35MPa。按规定应为0.81~0.87MPa。由此可知VE分配泵泵腔柴油压力太低，这可能就是故障的症结。            诚材叉车培训学校

    VE分配泵泵腔柴油压力严重降低后，除了减少供油量之外.还严重影响到柴油机的高速时的供油提前角。VE分配泵设有供油提前角自动提前机构，安装在泵体下部的垂直通孔内，它能随柴油机转速及相应的泵腔柴油压力的变化而自动调节供油提前角。由于该VE分配泵在高速时，泵腔柴油压力严重降低，故柴油机在高速时VE汾配泵的供油提前角提前甚少，从而导致喷入气缸内的嫩料燃烧不完全，严重影响柴油机功率的发挥，自然汽车行驶无力。

    根据上述故障的原因是由VE分配泵泵腔柴油压力过低所致。

    VE分配泵泵腔柴油压力过低的一般原因有:

1)调压阀阀门卡在开启位置。

2)滑片式输油泵滑片卡死在转子槽内。

3)滑片式输油泵零件磨损过甚。

4)泵壳内与滑片式输油泵转子及滑片接触处磨损过甚。

根据VE分配泵泵腔柴油压力太低的各种原因逐一进行检查。结果:调压阀阀门未卡在开启位置;滑片式愉油泵中的四个滑片均未卡死在转子槽内;滑片式输油泵各个零件经检查磨损不严重;泵壳内与转子及滑片接触处磨扭轻微。从全面检查可以看出未发现有缺陷之处。但是，为了消除疑虑，就将滑片式输油泵总成更换成新品，更换后再次进行试验，结果泵腔柴油压力增加甚微。后将调压阀上塞子打下(打下塞子，泵腔柴油压力可增高)约6mm后，泵腔柴油压力仍无明显提高。那么问题究竞在哪里呢?                诚材叉车培训学校

    井岸挖掘机司机培训后来，根据VE分配泵的构造，经认真分析，认为泵腔内柴油的高压腔和低压腔之间可能有短路现象。于是检查了与此有关的传动轴，经测量传动轴在径向方向磨报0.28mm，泵壳上与传动轴配合的衬套也磨损严重。当将传动轴装到泵壳上后，用千分表触头在传动轴端头螺纹处测量径向方向间隙0.5mm，按规定不能超过0.15mm，显而易见，传动轴与泵壳上的相应衬套之间的配合间隙已大大超过了规定值。那么，传动轴及其泵壳上的相应衬套严重磨损，二者之间出现较大的间隙时对降低泵腔柴油压力是否有影响呢?

    原来，滑片式输油泵的转子是由传动轴通过一个月牙键驱动的。油泵转子与传动轴之间的配合为滑动配合，二者之间有一定的间隙，并且转子上的键槽在其厚度上是贯通的，转子槽和传动轴上的键梢均为动配合，三者之间均存有间隙。这些间隙通常都充满着高压柴油(因传动轴带齿轮的一端就在泵腔柴油高压腔内)，原来由于传动轴与泵壳上的相应衬套之间的间隙小(0.05mm)，故这里的高压柴油也不会从此泄漏。滑片式输油泵的转子及滑片端面与泵壳相应面之间也具有一定的间隙，这个间隙通常也充满着压力柴油。

    当VE分配泵转动轴与泵壳上的相应衬套之间出现较大间隙之后，泵腔内的高压柴油就会通过转子与传动轴之间的间隙及转子键槽与键之间的间隙，从此漏到传动轴前油封内侧，此时恰遇此处有一个43 mm的孔与VE分配泵进油道相通，从而使泄瑞到传动轴前油封内侧的高压柴油就从43mm孔流人VE分配泵进油道内，起到卸压作用。另外，高压柴油还会从输油泵转子及滑片端面与泵壳相应端面之间的间隙，从传动轴与泵壳上的相应衬套之间较大间隙，通过上述油路汇人到VE分配泵进油道内。          诚材叉车培训学校

    井岸挖掘机司机考证根据上述的检查和分析，就更换了一个VE分配泵新品泵壳和一根新品传动轴。将VE分配泵零、部件清洗干净装复，并在喷油泵试验台上进行试验。调压阀经拆卸安装调整，当泵速500r/min时，泵腔柴油压力为0.50MPa;泵速1200r/min时，泵腔柴油压力为0.85MPa。达到了规定值，经过多次试验均如此。该VE分配泵各转速供油量经过调试达到要求后，将该泵装到车上，经发动试车，结果表明起动顺利、加速灵敏，发动机各转速运转正常。该汽车经长途运输反馈信息是:发动机功率充足，汽车行驶有力。

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