三灶挖掘机培训学校加速慢，发动机功率也不足

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    三灶挖掘机司机考证有一部东风EQI118G型汽车，在行驶中加速比较慢，功率也不足，开始判断为发动机喷油泵供油量不足，可是，该喷油泵经拆卸和校正，各转速供油量正常。那么，问题究竟出在哪里呢?                   诚材叉车培训学校

    该喷油泵为VE型分配泵。发动机燃烧过程的着火延迟期随着转速的增高有增大的倾向。因此，为了获得合适的供油正时，在VE型分配式喷油泵的下部设有供油提前角自动提前器。如果提前器活塞卡住不起作用，将影响发动机功率的发挥和加速性能。为查清问题所在.就拆检了VE型分配式喷油泵上的提前器，不料提前器活塞移动自如。进一步检查发现VE分配式喷油泵泵腔柴油压力不足。当泵速1300r/mi”时，泵腔柴油压力为0. 6MPa(规定值为0.81~0.87MPa)。经仪器测量又发现提前器活塞在相应泵速下其移动行程不够，即使在泵速1300r/min时，提前器活塞只移动1mm的行程(规定为1.7~2.5mm),

    影响提前器活塞在相同泵速下移动行程的因素有:

    1)泵腔柴油压力的高低。

    2)提前器弹簧张力的大小。

    当VE型分配式喷油泵泵腔柴油压力比较低，而提前器弹簧张力过大时，就会影响在相同泵速下提前器活塞的移动行程(定会减小)。当提前器活塞移动行程减小后，自然喷油泵在中、高速时的供油提前角相对提前得少了。故发动机功率的发挥也受到一定的影响，也会影响加速性能.当然也会影响发动机转速的提高。那么，提前器活塞移动行程是怎样转变成供油提前角呢?这就要参考图7-25)。                诚材叉车培训学校

    原来，在提前器腔内，提前器活塞将柴油低压侧和泵腔高压侧分开。在其低压侧装有已预紧的提前器弹簧，随泵腔柴油压力(高压侧压力)变化，活塞在提前器腔内来回移动。提前器活塞的移动，通过销子的作用带动滚轮架总成转动，当喷油泵转速上升时，泵腔柴油压力比提前器弹簧张力大，提前器活塞就向提前器弹簧压缩方向移动，并通过销子将滚轮架向凸轮盘转动方向相反的方向推动。这样以来，滚轮将较早接近凸轮盘的凸缘部，从而达到提前供油的目的。相反，当喷油泵转速下降时，提前器弹簧张力比泵腔压力大，于是，提前器活塞向推迟供油方向移动，从而达到迟后供油的目的。

    三灶挖掘机司机培训根据上述分析的故障原因，将泵腔柴油压力在泵速为1300r/min时，调到0.9MPa。调后经测量，提前器活塞移动行程虽然比调泵腔柴油压力前增加了一些，但还达不到有关规定。为此，通讨减少提前器活塞弹簧处的调整垫以降低提H嶙弹簧的张力，直到提前器活塞在泵速为1300r/min时所移动的行程为2.4mm为止，这个移动行程已达到了有关规定。

    该喷油泵经上述调整后，在供油量保持原状的情况下，装车后，经长途运输，表明发动机功率充足，加速也快。                     诚材叉车培训学校

1.东风E01118型汽车行驶速度只能达到60km/h

    有一部东风EQ1118G型汽车在行驶中车速提不起来。最高车速为60km/h。如果将加速踏板踏到底，车速不仅不提高，反而稍有下降。经检查油路中无空气，喷油器经拆检亦无问题。

    根据故障现象，认为喷油泵有问题，于是就将喷油泵从车上拆下来进行检查。该喷油泵为VE分配式喷油泵。喷油泵外部经清洗后，将喷油泵装到喷油泵试验台进行测试，结果高速供油量稍低于中速供油量，并且泵腔柴油压力在压力表上显示很低。此时将喷油泵上的调压阀塞子向下压人较多后，泵腔柴汕压力还是很低。当泵速增至1500r/min时.泵腔柴油压力提高甚微。这种情8,可能是调压阀卜的滑阀卡在开启位置的缘故。接着就将调压阀从喷油泵上拆下来进行检查，检查结果滑阀并未卡在开启位置。那么问题究竟在哪里呢?

    经分析认为，VE型分配式喷油泵上的滑片式输油泵可能有问题，可能有滑片卡死在子槽内。当将该喷油泵解体检查，果不出所料，滑片式输油泵中的两个滑片卡死在转子槽内。

    原来，VE分配式喷油泵采用滑片式输油泵，其构造如图7-26所示。它由转子、偏心环、滑片、输油泵盖等零件组成。偏心环中心和转子中心之间存在着一个偏心距，滑片装在转子槽内能灵活滑动。当转子由传动轴驱动转动时，滑片在其离心力的作用下，向外甩开，使外端紧贴偏心环内表面起密封作用。这样在偏心环、转子、滑片、输油泵盖和泵体内端面之间形成4个密封空间，随着转子转动，山于偏心距的影响，每个密封空间的容积不断发生变化。当转子顺时针方向旋转，转动到下半部时(见图7-27)，转子与偏心环的间隙不断加大，离心力使滑片逐渐伸出槽外，两滑片之间包络的工作容积不断加大，形成局部真空，从而将柴油从进油口吸人腔内。当转子继续旋转到上半部时，由于偏心距的影响，转子与偏心环的间隙不断缩小，滑片在偏心环内壁的作用下缩进槽内，两滑片之间的容积逐渐缩小，柴油因此被压缩，产生一定的压力，并从出油口排到泵室内，向泵室内提供所需的油压及流量。由于这些密封空间的容积随着转子的转动而不断变化，故供神可以连续进行。

    当滑片式愉油泵的四个滑片中有两个滑片卡死在转子槽内后，原来构成的4个密封空间，现在只剩一个密封空间在工作，其他3个密封空间连通在一起。这样一来，这个密封空间不仅不起好作用，反而起到卸压作用。因为当起作用的一个密封空间转过出油口后，进油口和出油口已沟通，泵腔内刚增加的一些压力又被卸压。因此，当滑片式输油泵四个滑片中有两个被卡死后，泵腔内的柴油压力就会很低。由于泵腔内的柴油压力很低，故仅能够满足发动机在中速运转。由于发动机在高速时进油时间很短，而泵腔内柴油压力又很低，所以供油量减少。最终导致发动机达不到高速，只能达到60km/h。      诚材叉车培训学校

    三灶学挖掘机根据上述故障原因，就将滑片式输油泵各个零件清洗干净。将卡死在转子槽内的两个滑片取下，用纱布在转子槽内往复拉动以清除槽内的污物。并将四个滑片彻底清洗，直到滑片在转子槽内靠自重能够滑出为止。

    将喷油泵的其他零、部件全部组装好，经在喷油泵试脸台上测试，泵腔的柴油压力达到了要求。当泵速500r/min时，泵腔柴油压力为9MPa。该喷油泵的其他指标经调试亦达到要求。经发动试车表明起动容易，最高空转转速2800r/min。该车又经长途运输，最高车速达80km/h以上。

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