凤岗叉车培训考证发动机“飞车”一故障原因之一

东莞诚材教育网址http://www.px889.com/，叉车培训15天，学费1600元；叉车考证6天，学费1000元；抱车培训20天，学费1900元，叉车证年审费用：300元，外市叉车证年审费用：450元，随到随学，考试合格发东莞质监局上岗证；电话：13713201360，13826911180，0769-89877058，校址：东莞市万江牌楼基公交站台后面诚材教育。

凤岗叉车培训考证，凤岗学叉车，凤岗叉车司机培训，凤岗叉车培训考证学校，凤岗考证叉车证培训，凤岗叉车证年审，凤岗电工证年审，凤岗焊工证年审，凤岗电工证年审换证

    凤岗叉车培训考证有一部依维柯40-10型汽车，由于发动机VE分配式喷油泵上的增压补偿器膜片下室通气孔向外漏柴油。当将此孔堵塞后，汽车行驶一段路程，在加速踏破板未动的情况下，汽车行驶速度突然增加很多;发动机排气管向外冒浓黑烟。此时，驾驶员将加速踏板完全放松也无济于事。驾驶员马上意识到这是发动机“飞车”的征兆，就迅速将点火开关转至熄火位置，然而发动机仍在高速运转。无奈挂前进档，采用行车制动器将四轮制动，最后发动机被迫熄火。                      诚材叉车培训学校

    针对上述故障现象，我们认为发动机出现“飞车”与VE分配式喷油泵有关，特别与堵塞其上的增压补偿器膜片下室通气孔有关。于是就将VE分配式喷油泵从车上拆下进行检查。在拆卸增压补偿器膜片上室与发动机进气管之间连接的气管时，发现从连接管中流出柴油。通过解体VE分配式喷油泵，进而发现增压补偿器膜片有约8mm长的裂口。

    原来增压补偿器膜片下室有一个通气孔(见图7-13)，与外界大气相通，其作用是当膜片下行，膜片下室空间缩小，空气受压后，从通气孔向外界排出一部分，以保持膜片下室空气压力与外界空气压力平衡，使膜片顺利下行。当膜片上行，膜片下室空间增大.空气压力减小，此时外界空气从通气孔进入一部分，直到内外空气压力相平衡为止。为了防止外界灰尘进入膜片下室，在通气孔口安装有一个弯形橡胶管。在汽车行驶中，应经常保持膜片下室通气孔的畅通清洁.否则将影响膜片的正常工作。此孔更不能堵塞。

    凤岗叉车培训考证如果发现从增压补偿器膜片下室通气孔向外漏柴油，说明增压补偿器校正销组件中的密封圈老化、磨损，应及时更换新品，千万不能堵塞通气孔。原来增压补偿器校正销一端在泵腔与压力柴油接触，另一端在膜片下室与空气接触，而校正销上的密封圈是为隔绝泵腔压力柴油进人膜片下室而设置的。当将增压补偿器膜片下室通气孔堵塞后，泵腔内的压力柴油通过校正销和老化的的密封圈之间进人膜片下室，越积越多，致使膜片下室内的柴油压力与泵腔的柴油压力相平衡(其压力在0.7MPa左右)。此时，压力柴油冲破膜片薄弱处(经检查在膜片上、下压板处破裂了一道8mm长的裂口)进入膜片上室，然后通过连接管进入发动机进气管，最后柴油被吸入发动机气缸进行燃烧。       诚材叉车培训学校

    由于发动机进入了额外的燃油(不受驾驶员控制)，使汽车在加速踏板未动的情况下，速度会突然增加很多。此时即使将加速踏板完全放松，车速也不会降下来。就是将点火开关转至熄火位置，也无济于事。这就是发动机“飞车”的征兆。

    修理时首先将VE分配式喷油泵增压补偿器膜片、校正销密封圈更换成新品，然后将堵塞的通气孔疏通，最后组装喷油泵。喷油泵经在喷油泵试验台上试验和调试，增压补偿器膜片下室通气孔向外漏柴油现象消除，增压补偿器作用恢复正常。该喷油泵经装车试验，“飞车”现象消除，发动机运转正常。              诚材叉车培训学校

    凤岗叉车培训考证上述故障纯属人为。切记:凡遇VE分配式喷油泵增压补偿膜片下室通气孔向外漏柴油，千万不要堵塞，应将喷油泵拆下检修。增压补偿器膜片下室通气孔向外漏柴油，除了浪费一些柴油和污染发动机外表外，对发动机性能和VE分配式喷油泵增压补偿器作用无任何影响。因此，当发现VE分配泵增压补偿器膜片下室通气孔向外漏柴油时，在没有机会及时维修时，可以延缓维修。但是一定要寻机维修，不能不维修。

校址：在东莞汽车总站乘公汽站点路线：东莞汽车总站乘61、62路车到万江区牌楼基站下车即到,