常平学叉车新型电控柴油顺射系统的构造及工作原理

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常平学叉车电控柴油喷射系统根据其产生高压燃油的机构可分为:①直冽泵电控喷射系统;②分配泵电控喷射系统;③泵喷嘴电控喷射系统;④单体泵电控喷射系统;⑤共轨式电控喷射系统等5种。               诚材叉车培训学校

第一节直列泵电控喷射系统的构造及工作原理

一、直列泵电控喷射系统及控制系统的组成及工作原理

    图6-1为直列式电控喷油泵及控制系统。其工作原理是:从各个传感器传来的信号由微机处理，与柴油机负荷及转速状态相适应的信号送往电子调速器和电磁阀，使调速器和时间控制器(定时器)动作。另外.在调速器和时间控制器中，有检测负责实际动作的传感器。把这些传感器传来的反馈信号输人微机，以控制最恰当的喷油量和喷油时间。

二、燃油喷射量的控制

    微机发出信号使电子调速器进行动作，以控制增减燃油喷6-2所示。

电子调速器构造如图

    电子调速器具有移动控制杆的助推器(电动机)和检测控制杆位置反馈信号的位置传感器，采用把助推器(电动机)的上下动作转换成水平方向动作的连杆机构使控制杆移动，以进行燃油量增减的控制。                诚材叉车培训学校

三、坦油喷射时间的控制

    微机发出信号使电磁阀动作，用从发动机机油泵来的机油使时间控制器动作，以进行燃油喷射时间的控制。电磁阀为双组式的结构，如图6-3所示，即两个电磁阀分别控制进油和出油，发动机机油从P孔流入，从A管流向时间控制器，一部分机油从回流孔返回柴油机，其回流量根据控制中心来的信号由电磁阀控制。

时间控制器构造如图6-4所示，主要由缸筒、活塞、法兰和圆盘等组成，由来自电磁阀的机油进行提前角或滞后角的控制。

    常平叉车司机培训电控液压提前器工作原理如图6-5所示。四个沿轴向布置的液压活塞在较低液压时就能运动。活塞运动推动滑块克服弹簧力向外运动，滑块又通过滑块销使双偏心轮转动，双偏心轮的构造改变了驱动轴与凸轮轴之间的相位。由于活塞仅是通过斜面来推动滑块，并不是通过铰链，因此即使液压系统失灵，滑块靠离心力仍可向外运动，像机械式喷油提前器那样起作用。这时由于无液压力，提前角达不到所要求的角度，目的是避免柴油机排气温度过高或严重冒烟。

第二节分配泵电控喷射系统的构造及工作原理

一、电控分配泵的组成           诚材叉车培训学校

    电控分配泵主要由电控泵电磁滋流阀、正时控制电磁阀、正时传感器等组成。丰田公司的电控分配泵系统如图6-6所示。

二、喷油量的控制

    如图6一所示，该系统的基本喷油量由电控单元根据柴油机转速传感器和加速踏板位置传感器信号，求出基本喷油量，由冷却液温度传感器、进气温度传感器、进气压力传感器信号，以及过渡条件(低温起动、加速、涡轮增压以及海拔等)对基本喷油量进行修正。再由来自滋流环位置传感器的信号进行反馈修正，以确定最佳喷油量。

    喷油量的调节是通过电磁滋流阀完成的。电磁滋流阀的构造如图6-8所示，它主要由电枢、电磁线圈、辅助阀、主阀等组成。               诚材叉车培训学校

    电控单元计算出喷油量后，给电磁滋流阀电信号如图69a所示。

    常平叉车司机考证高压室燃油压力随桂塞移动而上升。这种燃油压力通过主阀阀孔作用在主阀的背后。此时，电磁线圈通电、辅助阀压紧在阀座上。由于主阀阀座与主阀的截面积有差值。主阀被压紧在阀座上，以防止燃油从溢流通路流出。在这种状态下，高压室的燃油从喷油器喷出。

    如图6-9b所示，若切断电磁阀线圈的电流，则辅助阀打开。这样燃油就从主阀背后流出。主阀背后的压力下降。

    压力平衡一旦破坏，主阀就打开，高压室的燃油流向低压一侧，喷油停止，如图6-9c所示。

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