万江学叉车Ⅲ号油泵的调试

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1. 6140B型柴油机所用i号泵的调试

    万江学叉车红岩CQ2251汽车用6140B型柴油机匹配的Ⅲ号喷油泵，其型号为BⅢM610。 BⅢM610型喷油泵的调试条件及程序如下。

    (1)试验条件BMM610型喷油泵配用飞球式全程调整器。具体试验条件为:

标准喷油器的喷油压力为17500kPa。           诚材叉车培训学校

试验台供油压力为120kPa。

高压油管规格:(外径x内径x长度)护mm x2mm x 600mm。

试验油温为40℃

凸轮轴旋转方向:逆时针。

  调试程序

检查第一缸开始供油时间及供油间隔角。将试验台的换档手柄扳到空档位置，在一缸高压油管接头装上测时管。起动试验台，用手扳动试验台主轴，使测试管内充满柴油，然后面对喷油泵驱动端逆时针方向转动试验台主轴到测试管内的油面微动为止。此时第一缸开始供油，要求从动盘与轴承盖刻线对齐，如果记号不对，应重做记号。

    当第一缸供油开始时间确定后，应以第一缸为荃准，按照1-5-3-6-2-4缸顺序检查各缸供油开始时间的间隔角，间隔角应为60°±1°，否则应通过调整垫块进行调整。

    2)起动油量的调整。起动油量由供油拉杆处于最大供油位置时柱塞的有效行程所决定，起动供油量可以通过改变供油拉杆上调节叉的位置进行调整。

    试验时，将操纵臂向加油方向扳到底。复式全负荷油量调节装置应置于汽油位置。起动试验台以100~150r/min的转速进行运转，供油量应为44~46mL/200次，如果供油量低于上述要求，则应向加油方向移动调节叉，使供油量增加;反之，供油量减少。

    3)全负荷供油量的调整。先将调整器后盖上的高速调整螺钉全部退出，以便当操纵臂扳到底时，调整弹簧具有足够大的预紧力。           诚材叉车培训学校

    万江叉车培训学校试验时，将操纵臂向加油方向扳到底，然后起动试验台，其转速为920r/min,检查全负荷油量应为:柴油位置供油量为29~30m11200次。汽油位置供油量为34.5~37.5m1/200次，供油不均匀度不大于3%。如果全负荷供油量不符合要求时，调整柴油最大油量螺钉，调整汽油最大油量调整螺杆。

    4)调速器高速的调整:将操纵臂向加油方向扳到底，起动试验台，逐渐提高试验台转速:开始断油转速为920 ~940r/min，断油终了转速应小于1050r/min。如果断油时的转速超过1050r/min，则调整高速调整螺钉。

    高速断油后，应调整供油拉杆限位螺栓，使之在调速器高速断油时，其端面与供油拉杆尾端有1~2mm的间隙，此限位螺栓就是为了防止供油拉杆过度后移，导致柱塞的调节臂从调节叉槽中脱出而设置的。           诚材叉车培训学校

    5)调速器怠速的调整。操纵臂放在自由位置，试验台转速调至240~250r/min，其供油量为5.5mL/200次，如果达不到要求，应调整怠速调整螺钉。供油不均匀度不大于35%，怠速断油转速应小于350r/min。

2. 4146A型柴油机所用Ⅲ号泵的调试

    1)凸轮轴旋转方向:顺时针(面对结合器)。

    2)调整标定状态。首先将中心杆19往里拧，如图4-90所示。使中心杆末端螺纹进到螺母47里面1~2扣，此时校正器远远前移，脱离了弹簧套筒14。使凸轮轴转速为标定转速525r/min，然后扳动手柄33致使油门拉杆前端与轴盖板端面基本平齐(正负相差不到0.5mm)，此时将手柄位置固定，调整卡块在拉杆上的位置，使各缸供油量均为标定油量，其值为(19.5±0.4)mL/100次。仍维持手柄位置不动，然后调整上端高速螺栓，使它刚与调速叉35相碰，将它用螺母锁紧。             诚材叉车培训学校

    3)调整校正器，使凸轮轴转速降至超负荷转速500r/min，手柄放在最大油门位置，然后将中心杆19逐渐向外拧，直至各缸供油量均等于校正油量〔(21±1)mU100次」为止，然后用螺母锁紧中心杆。

    4)万江叉车司机考证检查高速空转供油量。手柄仍处最大油门位置，提高凸轮轴转速到560r/min.各缸供油量应小于5mL/100次。

  5)检查、调整停油转速。手柄处于最大油门位置，继续提高凸轮轴转速，直至各缸喷油器完全停止喷油，此时转速应不超过600r/min。

    6)检查怠速供油量。放松手柄.使凸轮轴转速降到250r/min，各缸供油量应为(4.5±1)mL/100次。

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