南城叉车培训学校ZHB型喷油泵配TA调速器总成的调试

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    南城叉车培训学校ZHB系列喷油泵为中等功率系列喷油泵，简称中型泵。它是在Ⅱ号喷油泵的基础上经过重大改进，研制成的一种新产品，也可说它是加强型的Ⅱ号泵。

    ZHB中型泵已形成系列产品，配置A型机械式全程式调速器，作为它的基本型。可供8缸以下，缸径为100~135 mm的柴油机使用。根据柴油机的不同用途，还有配制C型调速器、两极式调速器和供油角度自动提前器的不同变型。因此，ZHB中型泵可广泛地使用在拖拉机、联合收割机、工程机械和汽车上。            诚材叉车培训学校

  1. ZHB中型泵的结构特点

    I ) ZHB中型泵上、下分体的结构具有拆装、维修、。调整方便的特点，上体为铸铁件下体为铸铝件，上下体用M8双头螺柱(3缸4个、4缸6个、6缸8个、8缸10个)紧密连接，具有足够的刚度，可适应大直径柱塞和高开启压力喷油器的使用场合。

    2)当配置钢球机械离心全程式调速器时扩‘ZHB中型泵采用整体式凸轮轴，调速器传动盘可直接安装在凸轮轴上，能保证较高的配合精度，使调速器工作灵敏可靠

    3)滚轮体采用压板式的定位方式，1如图4-83所示，定位可靠，同时，避免了下体螺钉定位时可能引起的螺钉孔处漏油。

    4)带有泄油回收槽的柱塞偶件，如图4-84所示。由于在柱塞偶件的泵油过程中，柱塞与柱塞套配合柱面间不可避免地产生泄漏，微量的柴油将进人下体内腔，稀释机油，所以必须设法随时将泄漏的柴油导出。ZHB中刑泵的柱塞卜部直州径向环槽，与一螺旋槽相通泄漏的柴油收集在该环槽与螺旋槽中，不管柱塞处于何种纳量位置户随柱塞的移动，均能使螺旋槽与柱塞套的进(回)油孔接通。使泄漏的柴油进入上体进油腔内，喷油泵的可靠性和寿命可得到提高。                 诚材叉车培训学校

    5)新结构的柱塞弹簧座和滚轮体结构如图4-85所示。这种结构能严格控制柱塞的自由窜动问隙，大大减小调整垫块的跳动和柱塞与垫块的冲击，从而降低了柱塞底端和调整垫块的磨损，降低了喷油泵的噪声。

    6)加大了凸轮轴的凸轮升程和基圆直径，同时根据不同的柴油机设计了不同的凸轮线形，从而提高了喷油泵的工作能力。

    7)南城叉车司机考证出油阀与出油阀紧座之间采用上置式密封，如图4-86所示，减小了高压腔的容积，使喷油泵供油、断油更为及时。                     

  8)喷油泵总成分为左右机，根据需要安装在柴油机的左侧或右侧。

    9)喷油泵安装连接形式有四搭子连接型、法兰连接型，也可按用户要求设计。

2. ZBH型喷油泵配TA型调速器总成的调试

    喷油泵带调速器总成的试验调整，必须在喷油泵试验台上进行。试验前，必须进行磨合运转以排除装配故障提高配合精度，清除内部脏物，并按规定向其中加注机油。

    试验用0号轻质柴油或JB-1校泵油。试验油温为40℃，进油压力为0.08~0.1MPa。试验采用标准喷油器总成，并定期校对，以减少调整误差。调整方法与步骤如下。

    (1)起动行程的检查和调整起动行程是指当操纵手柄处于最大油门位置，喷油泵凸轮轴转速从100r/min升至350r/min，拉杆所移动的距离。此行程一般为2~3mm，也可根据柴油机要求的油量及柱塞的新旧程度进行调整。           诚材叉车培训学校

    调整调节轴83(见图4-87)可以改变起动行程的大小。若起动行程过大，将调节轴向里拧，每拧进一圈相当于减少1mm的行程，反之向外拧。起动行程调整后，拉杆在100~350r/min转速范围内应反应灵敏，位移分明，不应存在迟滞阻挡现象。

    (2)调整器起作用转速(作用点)的检查和调整   作用点转速主要以拉杆的位移来判断。转速低于作用点转速，拉杆随转速变化而移动的量很小，转速高于作用点转速，拉杆随转速变化迅速移动，作用点转速是指拉杆开始迅速移动时的转速。

    作用点转速可用高速限位螺钉来调整，往里拧，作用点转速降低，反之升高。调整时，逐步提高转速，同时观察拉杆的运动状态，即可找出拉杆开始迅速移动时的转速。

    作用点转速的调整也可用测量的方法进行，首先测量标定转速时的油量，然后分别测取低于标定转速20r/min，高于标定转速20r/min的油量，如前者比标定油量略大或相等，后者比标定油量有非常明显的减少，则说明作用点调整正确。否则，说明作用点转速调整不对。

    (3)南城叉车司机培训标定油量的检查和调整  作用点确定之后，即可开始调试标定供油量。调整调节叉在拉杆上的位置，即可调整标定供油量。调节叉向调速器壳方向移动油量减小，反之油量增大。反复调整，直至各缸供油量及其供油量不均匀度符合配套机型油量规范的要求为止。                诚材叉车培训学校

    标定油量调整完毕，将转速升高至规定的停油转速，油泵应迅速停油。否则应检查起作用点调整的正确性，或者检查调速器的灵敏性。

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