新香洲学挖掘机技术机械调整部分调整(即高速调整)

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    (l)新香洲学挖掘机起作用转速调整(即标定工况调整)机械调整部分是在气膜调速部分基本调整结束的基础上进行的，在柴油机实际工作中，超过标定转速，机械部分控制齿杆时，气膜部分仍在起作用。因此，机械部分调整时，应同时向真空室内加一定的真空度，其值相当于柴油机标定转速的真空度Pa。             诚材叉车培训学校

    首先调整高速限位螺钉，见图4-46，使机械调速部分与气膜部分共同作用下起作用转速为na，见图4-47中实线I，H点为怠速弹簧接触点。调整时高速限位螺钉向内拧，提高起作用转速;向外退，则降低起作用转速。如高速限位螺钉进或退到极限位置，仍不能符合要求，则可采用增、减调整垫片2(见图4-43)的方法讲行调整。

    (2)转速变化率检查   起作用转速na调定后，升高油泵转速，使齿杆行程达到sg时，检查转速是否在ng附近，如超差应更换机械调速弹簧。

(3)高速停油检查   油泵转速继续升高到nk时，飞锤转到全张位置，齿杆到达最小位置sk，这时供油量应小于3mL循环。

(4)紧急停油检查将停油手柄向停油方向扳到底，油泵应能停止供油。

1、A型泵配RAD-K调速器的调试                 诚材叉车培训学校

试验准备、齿杆阻力检查、齿杆零位确定、供油预行程检查和调整、各缸供油间隔角检查和调整、挺柱体间隙检查和调整，以及出油阀开启压力检查等项目均按本章第一节中所述内容进行，其他调整方法如下。

2.齿杆行程调整

    新香洲挖掘机培训调整前卸下调速器后壳上的油尺座盖、怠速弹簧部件、负校正弹簧部件及稳速弹簧等，并把行程调节螺钉旋到较里边的位置。

   l)首先将调速器起作用转速调到600r/min左右，把大油门螺钉旋到一定位置，使油门手柄紧靠大油门螺钉时，反映在角度仪上的夹角a应符合设计要求。然后，使油泵转速逐渐升高到飞锤全张时，检查齿杆行程:‘值，如:sh超差，且超差量不大时，可在油门手柄位置夹角许可的条件下，通过大油门螺钉的少量调整来解决。当sh超差量过大，如仍用调整大油门螺钉的办法，必将引起手柄夹角超差。这时必须拆下调速器后壳，增或减丁字形块垫片，使sh值到达规定范围内，然后固定大油门螺钉。

2)操纵手柄置于大油门位置，调速器起作用转速可调到远远超出起动弹簧力的作用范围，一般可定在600r/min左右，进行下列调整。             诚材叉车培训学校

    ①行程调节螺钉限位:油泵转速调到5oor/min左右，在飞锤离心力的作用下，克服起动弹簧弹力使丁字形块头部靠到支撑杆平面后，将行程调节螺钉1l(见图4-48)向后退，把齿杆行程限在相当于负校正结束点刀的行程:sd位置(见图4-49中的曲线)，图4-48中摇架部件13在双点画线位置，拉杆在I位置。

②标定工况齿杆行程的确定:油泵转速还是在500r/min左右，把负校正行程调节螺钉l(见图4-45)向里旋，顶摇架部件13向左移动，使齿杆行程增大到5.位置(见图4-49中的曲线)，图4-48中摇架部件13在实线位置，拉杆在Ⅱ位置，然后固定负校正行程调节螺钉l。

    新香洲挖掘机司机考证通过以上调整，操纵手柄在油门全开位置，调速器不起作用的条件下，油泵转速只要升到丁字形块头部与支撑杆平面接触时，就能保证齿杆行程达到sa位置，sa即标定工况齿杆行程。             诚材叉车培训学校

上述调整并不是唯一的调整方法，也可以用其他调整方法。例如，先把负校正行程调节螺钉1向里调一定距离，固定后再把行程调节螺钉11向后退，使齿杆行程到达sa位置后固定。通过这样调整，丁字形块与支撑杆接触时同样能使齿杆行程达到气位置。但这种调整方法，负校正行程调节螺钉1的起始位置较难调正确。

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