吉大挖掘机培训学校A型泵配RFD全程、两极两用调速器的调试

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吉大挖掘机培训学校A型泵配盯RFD型调速器的调整步骤和调整方法，与配RAD型调速器时基本上相同，只是由于结构上的差别，调整调速器起作用转速时稍有差别。RAD型调速器的高速限位螺钉在调速器后壳后面，而RFD型调速器的高速限位螺钉在调速器后壳侧面(见图4-40)。在工作时如作两极调速器使用，则通过怠速限位螺钉6顶调速操纵手柄到紧靠高速限位螺钉3处，使调速弹簧预紧力最大，只有通过标定转速后才能克服高速弹簧预紧力而起作用。这时怠速限位螺钉只起顶紧并固定调速手柄作用，保证弹簧预紧力一直处于最大状态，无其他用途。车辆行驶时，通过移动油门操纵手柄4来改变供油量，以适应不同负荷的要求。                 诚材叉车培训学校

    在工作时如作全程调速器使用，则应将油门操纵手柄紧靠大油门挡钉1，并固定其位置，而后将怠速限位螺钉后退到使调速手柄紧靠它时，正处于怠速位置后，将其固定。

工作时，只要改变调速手柄位置就能起全程调速作用。

    五、A型泵配RBD型气膜机械组合式全程调速器的调试

调试装有气膜机械组合式调速器的A型泵，对油泵部分的预行程、各缸供油间隙角、挺柱体安全间隙等项目，按本章第一节中所述内容进行。其余检查调试步骤如下。

1.准备工作

吉大挖掘机司机考证油泵安装后，真空室内接通真空表。

2.齿杆定标

    与机械式调速器一样，在调试前把行程表或带有刻度的测量行程装置，装在油泵上，定好齿杆零位。                    诚材叉车培训学校

3.检查齿杆总行程

    在齿杆零位确定后，将操纵手柄向增油方向推到底，检查调节齿杆最大行程是否达到设计指标。如测量值小于设计要求，应进行检查调整，必要时可换用较短的推杆，这样可使摇臂绕支点向大油门转过稍大的角度，齿杆能向加油方向多增加一定行程。但在改用短推杆时，应注意不要影响高速停油功能(RBD调速器用的推杆长度分别有46~55 mm等10种)，因为推杆太短，机械调速部分的飞锤张开时，将有较长一段空行程不能利用，容易造成飞锤全张时停不了油。

4.停油检查

    将操纵手柄向停油方向扳到底，检查齿杆行程是否在lmm左右，如行程过大则应检查有关零件的安装是否正确，并将行程调整到要求值。

5.皮膜密封性试验                 诚材叉车培训学校

    气膜调速的控制原理，主要是应用大气室、真空室间的压差与调速弹簧的平衡过程，如果连接处，特别是皮膜部件密封性差，有漏气现象，则真空室内的正常吸力减小，调速受到影响。为了确保气膜部分有正常的调速特性，对每台油泵调速器的真空室应进行气密性检查，检查方法及要求如下。

    :l)首先将真空室接通真空表。                诚材叉车培训学校

    2)如膜片直径为60mm，;真空室内真空度由5kPa下降到4kPa，所需时问应大于10s。

    3)吉大学挖掘机如膜片直径为80mm，真空室内真空度山5kPa下降到4kPa，所需时间应大于10s。

    如以上两种情况下降时间小于10s，则应检查皮膜有否损坏，真空室是否有漏气，并采取措施解决，必要时更换皮膜部件。

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