金湾挖掘机培训学校A型泵配RSV全程调速器的调试

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    金湾挖掘机司机考证试验准备、齿杆阻力、齿杆零位确定、供油预行程、各缸供油间隔角、挺柱体间隙及出油阀开启压力等项目的检查及调整均按本章第一节中所述内容进行，其他项目检查调整如下。                 诚材叉车培训学校

1.行程检查

    在调整前，先松开怠速稳定弹簧和校正弹簧，使这些弹簧暂不起作用，并装上操纵手柄角度测量量具(参见图4-20)。

    在齿杆行程零位确定后，停油手柄向停油方向扳到底，齿杆行程位置不应达到零位，否则使柴油机停车时，齿杆会顶死，承受附加机械力的作用。为此，停油时，齿杆行程应在1mm左右的位置处，如达不到这样的要求，应对停油限位装置进行调整或更换有关限位零件，必要时，可参照图4-23所示，用改变丁字形块垫片厚度进行适当调整。按要求再次检查总行程。还要检查齿杆在起动弹簧作用下是否能无阻挡地移到最大行程位置，如移动不灵活，则应检查喷油泵及调速器，使齿杆能灵活移动为止。

2.标定工况调整

    (l)调速器起作用转速调整RSV调速器调速操纵手柄的不同位置，将直接改变调速弹簧的预紧力(见图4-33)，可获得不同的调速器起作用转速。除少数特殊用途外(如需要功率储备的柴油机外)，一般情况起作用转速是指标定转速，因此调整起作用转速时，将调速操纵手柄紧靠高速限位螺钉，并把油泵转速升到标定转速na，调整高速限位螺钉，使起作用转速比na大10~20r/min。                    诚材叉车培训学校

    (2)金湾挖掘机培训标定工况齿杆行程调整将调速器操纵手柄固定在高速限位螺钉处，使油泵转速略低于标定转速20r/min左右(见图4一34)，即调速器不起作用的工况。调整行程调节螺钉，使齿杆处于标定行程sa位置。

    (3)标定供油量调整操纵手柄仍固定在全速位置(即固定在高速限位螺钉处)，油泵转速比标定转速na低10~20r/min，齿杆行程为5.时，松开齿圈改变其与油量控制套筒的相对位置，使各缸供油量符合标定值，各缸油量均匀性亦应在规定范围内，然后固定齿圈。

    1转速变化率的调整

    调速操纵手柄固定在全速位置，油泵转速从标定转速na逐渐上升，使齿杆行程在调速

器的作用下由sa减小到sg位置时，见图4-35，检查相应转速ng是否在规定范围内，如果超差则进行调整，其调整方法如下:

    1)将呼吸器取下，将调速操纵手柄移到怠速位置见图4-36。用旋具1从呼吸器螺孔对准

调整螺钉2伸入其槽内，如转速ng本高，即转速变化率太大，则将调整螺钉向内拧，如转速变化率太小，需要适当加大ng时，应将调整螺钉向后旋松。

    2)调整螺钉经过调整后，由于弹簧预紧力已经发生变化，如果调整螺钉向内拧紧，调速器起作用转速将会升高，反之将会降低，因此调整螺钉变动后，重新调整高速限位螺钉位置，使起作用转速回到标定转速na。                 诚材叉车培训学校

    金湾学挖掘机注意:调整转速变化率时，旋松调整螺钉，要防止螺钉在螺孔内啮合牙齿数太少，该螺钉螺纹为M6、螺距为1mm，每转一圈有四个凹口，从拧紧到底的位置可向后松5圈，即有20个凹口，如再旋松则啮合牙数太少。

    3)如调整后仍达不到要求，则应更换调整弹簧并重新进行调整。

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