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这样的情况导致通用长安挖掘机考证汽车的装配效率很低，通过拆解，通用汽车公司的工程师发现了日产汽车与众不同之处:汽车发动机盖上有三个地方需要用到螺栓，日本汽车用的是型号完全相同的螺栓，百美国汽车使用的却是三种不同型号的螺栓。在汽车其他部位也发现了此类问箱，日本汽车整体协调性非常高，而通用汽车就像是拼凑出来的一样。 出现这样的情况并不奇怪，日本汽车公司是由一名设计师负责整个引擎或范围更广的装配。而通用汽车公司负责零部件设计的竟然有五个工程师小组，每个小组只对自己的工作负责.从不协作沟通，因为他们都认为自己的设计是最好的。

这样的情况导致通用长安挖掘机考证汽车的装配效率很低，还增加了工作成本，并给日后维修造成了很大不便。此外，因为各工程师小组彼此不合作，导致通用汽车的性能无法做到最协调的状态，返厂率非常高，这也是即将拖垮通用汽车公司的元闪。 通用汽车公司的每个部门都是“各扫门前雪”的思维方式，他们完全忽略了公司的整体布局，没有做到用广角镜看世界。作为公司的领导者，想养成系统思考的习惯，用广角镜去看世界，必须时刻提醒自己做到下面三点:

   这样的情况导致通用长安挖掘机考证汽车的装配效率很低，1.防止分割思考，注孟整体思考  各部门都埋头苦干，奋力想将自己的事情做好，认为这就是对企业最大的贡献。但随着现代企业的自动化程度越来越高，良好运作的企业只有拼命三郎的作风是不够的，各部门相互之间的沟通愈加重要，每条生产线上的分工愈来愈细，而由许多流程串联而成的生产线也越来越多。因此，作为领导者，时刻都要以整体性思维来经营管理企业。‘

      这样的情况导致通用长安挖掘机考证汽车的装配效率很低，假如，企业的生产设备进行了更新换代，一共形成了10条大型生产线，设备的安装和调试也已完成，人员也进行了精心培训，投人生产后，每条大型生产线由100个岗位整合串联而成，每个岗位的可靠性高达99%。这是不是看起来非常美妙了呢?因为很多人会说:“这样可以啦，哪里能达到100%的可靠性呢!”好!现在我告诉你，系统可靠性工程理论认为:整条生产线的可靠性应等于各个环节可靠率的连乘。就本例来说，100个99%连乘，得到的结果约为36%。这就是一条大生产线的可靠性。36%的可靠性意味着什么?每生产三个产品，就会有两个是不合格的。如果你是另一家公司的领导，你会和一家生产可靠性仅有36%的企业合作吗?

  这样的情况导致通用长安挖掘机考证汽车的装配效率很低，因此，作为企业的领导者，绝不能只看眼前，而要看得长远，要考虑每个环节对整个系统的影响。想成为卓越的企业领导者，你的企业中的任何一个环节的可靠性必须达到100%，没有商量的余地。

   这样的情况导致通用长安挖掘机考证汽车的装配效率很低，能否透过现象看到本质，是衡量企业领导者能力高低的一个标志。社会变化万千，竞争异常残酷，间题层出不穷，难题接二连三，如何化解危机?如何解决矛盾?如果只是看到事情的表象，就像乱拆毛线团一样，只能越拆越乱，最后成为一个死结。 人的大脑是有惰性的，只对变化幅度大的事情敏感，而对缓慢变化的事情会一带而过，认为不会形成危机或是距离危机尚早，于是错过了防患于未然的好时机，最终给企业带来难以挽回的损失。透过现象看到本质，就是要看到事物最核心的问题，这样才可以做到未雨绸缪。

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