这样的情况导致通用长安挖掘机考证汽车的装配效率很低

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详细介绍

 

这样的情况导致通用长安挖掘机考证汽车的装配效率很低

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这样的情况导致通用长安挖掘机考证汽车的装配效率很低,通过拆解,通用汽车公司的工程师发现了日产汽车与众不同之处:汽车发动机盖上有三个地方需要用到螺栓,日本汽车用的是型号完全相同的螺栓,百美国汽车使用的却是三种不同型号的螺栓。在汽车其他部位也发现了此类问箱,日本汽车整体协调性非常高,而通用汽车就像是拼凑出来的一样。 出现这样的情况并不奇怪,日本汽车公司是由一名设计师负责整个引擎或范围更广的装配。而通用汽车公司负责零部件设计的竟然有五个工程师小组,每个小组只对自己的工作负责.从不协作沟通,因为他们都认为自己的设计是最好的。

这样的情况导致通用长安挖掘机考证汽车的装配效率很低,还增加了工作成本,并给日后维修造成了很大不便。此外,因为各工程师小组彼此不合作,导致通用汽车的性能无法做到最协调的状态,返厂率非常高,这也是即将拖垮通用汽车公司的元闪。 通用汽车公司的每个部门都是“各扫门前雪”的思维方式,他们完全忽略了公司的整体布局,没有做到用广角镜看世界。作为公司的领导者,想养成系统思考的习惯,用广角镜去看世界,必须时刻提醒自己做到下面三点:

   这样的情况导致通用长安挖掘机考证汽车的装配效率很低,1.防止分割思考,注孟整体思考  各部门都埋头苦干,奋力想将自己的事情做好,认为这就是对企业最大的贡献。但随着现代企业的自动化程度越来越高,良好运作的企业只有拼命三郎的作风是不够的,各部门相互之间的沟通愈加重要,每条生产线上的分工愈来愈细,而由许多流程串联而成的生产线也越来越多。因此,作为领导者,时刻都要以整体性思维来经营管理企业。‘

      这样的情况导致通用长安挖掘机考证汽车的装配效率很低,假如,企业的生产设备进行了更新换代,一共形成了10条大型生产线,设备的安装和调试也已完成,人员也进行了精心培训,投人生产后,每条大型生产线由100个岗位整合串联而成,每个岗位的可靠性高达99%。这是不是看起来非常美妙了呢?因为很多人会说:“这样可以啦,哪里能达到100%的可靠性呢!”好!现在我告诉你,系统可靠性工程理论认为:整条生产线的可靠性应等于各个环节可靠率的连乘。就本例来说,10099%连乘,得到的结果约为36%。这就是一条大生产线的可靠性。36%的可靠性意味着什么?每生产三个产品,就会有两个是不合格的。如果你是另一家公司的领导,你会和一家生产可靠性仅有36%的企业合作吗?

  这样的情况导致通用长安挖掘机考证汽车的装配效率很低,因此,作为企业的领导者,绝不能只看眼前,而要看得长远,要考虑每个环节对整个系统的影响。想成为卓越的企业领导者,你的企业中的任何一个环节的可靠性必须达到100%,没有商量的余地。

   这样的情况导致通用长安挖掘机考证汽车的装配效率很低,能否透过现象看到本质,是衡量企业领导者能力高低的一个标志。社会变化万千,竞争异常残酷,间题层出不穷,难题接二连三,如何化解危机?如何解决矛盾?如果只是看到事情的表象,就像乱拆毛线团一样,只能越拆越乱,最后成为一个死结。 人的大脑是有惰性的,只对变化幅度大的事情敏感,而对缓慢变化的事情会一带而过,认为不会形成危机或是距离危机尚早,于是错过了防患于未然的好时机,最终给企业带来难以挽回的损失。透过现象看到本质,就是要看到事物最核心的问题,这样才可以做到未雨绸缪。

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