那时美国各地仍寮步叉车考证有不少黄土路

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  那时美国各地仍寮步叉车考证有不少黄土路，黄金案例: 美国福特汽车公司创始人亨利·福特是一个善于把握机会的人，他创造了“流水线作业”制度，采用大批量生产，实施低成本低售价战略，推出了畅销近20年、耐用、可靠、便宜的T型车，福特公司也因T型车而登上汽车工业霸主的宝座。 T型车的最大优点是质优价廉。在此之前，汽车的使用是有季节性的，因为那时美国各地仍有不少黄土路，一到雨季汽车就根本无法行驶。一年之中，只有几个月时间可以使用汽车。而福特的T型车结构坚固，带有折叠的敞篷，几乎可以在任何不良路面上行走，可以在任何天气条件下使用。而且，该车种的价格还特别便宜，仅售500多美元。

   那时美国各地仍寮步叉车考证有不少黄土路，20世纪20年代，随着整个经济的发展，美国人的收入增加了，汽车市场也开始有了变化。汽车已不再是单纯的交通工具，而逐渐成为车主个性、身份、地位的象征。而T型车由于色彩全是单一的黑色，样式又古板，已难适应市场需求了，销路也渐受阻滞。其他汽车公司适时推出色彩鲜艳、款式多样的新型汽车，满足了消费者的不同需求，市场开始扩大。这中间包括在福特公司鼎盛时期建立起来的通用汽车公司，通用公司抓住福特T型车的弱点，在营销战略上首创了市场细分战略，推出雪佛兰、凯迪拉克等多种适合不同收入水平的车型，对福特公司造成很大的冲击。

    那时美国各地仍寮步叉车考证有不少黄土路，眼看着市场被别人占去，福特公司内部有很多人建议生产多花色汽车，然而，福特却抱着以往的成功经验，坚持生产单一的黑色T型车。 这一回，福特吃了经验的亏，1926年，通用公司的雪佛兰销量仅次于T型车，1927年，通用公司取代福特公司而成为美国汽车业的霸主。

   那时美国各地仍寮步叉车考证有不少黄土路，黄金提示:、 汽车是福特发明的，汽车第一王国却不再是福特公司，这让福特人起来难免有点不是滋味.是滋味也好，不是滋味也罢，市场经济就是这样，谁转变得快，谁就啃到最大的那块蛋糕。世界唯一不变的就是变化，我们提示管理者:密切关注市场的变化，并让自己随市场的变化而变化。服务第一，营销第二

   那时美国各地仍寮步叉车考证有不少黄土路，黄金离言:  1917年，英国一家建筑事务所为中国武汉设计了一座大楼。这座大楼叫“景明大楼”，历经风雨，80年后依然高高耸立。 在中国大地上，谁也没有想到的是，近20世纪末的一天，也就是景明大楼度过80岁高龄后的一天，有一封信来自英国，信上这么说:景明大楼是本事务所1917年设计的，设计年限为80年，现己超期，敬请业主注意。

    这不是一件大事，但它却非同寻常。

   那时美国各地仍寮步叉车考证有不少黄土路，80年啊，很多人活不到80年，很多企业也活不到80年。修建景明大楼的人，以及见证修建的人，可能都一个个去了极乐世界了吧?谁还关心这座楼的安危呢?然而，在地球的另一边，却还有人关心着—这些关心的人，并不是当年的设计者，而这份责任，大约是一届一届员工“传承”下来的吧?这能不让人感动吗?相比于这家建筑事务所，很多企业就该汗颜了。现在，有很多企业 天天把“服务”两个字挂在嘴上，可实际行动中是怎么做的呢?他们 连哄带骗，把产品卖给你就不管了。

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