丰田ABS大朗叉车考证的告灯常亮故防如何检修

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.丰田ABS.告灯常亮故防如何检修?

    一辆丰田大猫王，打开点火开关后，黄色A BS警告灯就一直

亮着.而且在行驶时.踩下制动蹄板仍感到车轮被抱死。读取故障码.显示是左前轮速度传感器故障。拔下传感器线束连接器，洲星轮速传感器线束两端电阻值为2.o n(标准值1.2一1.6 n)，同时检查接线端无搭铁现象。丰田ABS大朗叉车考证的告灯常亮故防如何检修，怀疑轮速传感器己权坏。检查传感器表面.发现转子齿圈表面均无变形、裂纹、磨极等权伤，且齿完好。用示波器检查轮速传感器和转子齿圈细齿。根据波形可以判断C二0.5 V左右(标准值应30.9 V).更换新的传感器。示波器C=0. 9 V。因此确诊是轮速传感器故障.清除故障码后.故障排除。

282.富康，洲轿车急制动时甩尾如何检修?

    一辆装置了ABS系统的富康988轿车.紧急制动时。发生甩尾现象。按常规安装了ABS系统的轿车.车轮不会抱死.也不会发生甩尾现象。而该车确实发生了紧急制动甩尾。

    经分析:试车中ABS警示灯未闪亮.表明该车ABS系统无故障。考虑到在ABS无故障情况下，紧急制动时发生甩尾故障的原因不外乎有以下几种:一是后制动器左右制动力相差较大;二是感载比例阀调整不当或损坏，致使前后轮制动力分配不当。为验证此判断，拔下ABS电脑插座，使之处于无ABS状态下工作，轻踩制动和紧急制动均发生甩尾现象。

检查感载比例阀。使用压力检侧仪侧量前后制动分泵压力.记录前分泵压力为6 000 kPa.后分泵压力为10 000 kPa，丰田ABS大朗叉车考证的告灯常亮故防如何检修，压力值明显超过范围，需更换感载比例阀。据了解.该车曾驶进土坑内，而当时采取的措施是不断加大油门试图冲出土坑，结果将感载比例阀弹簧杆严重别弯.只有重换新件。换上新的感载比例阀试车.紧急制动甩尾现象消失。丰田ABS大朗叉车考证的告灯常亮故防如何检修

293.本田雅阁轿车ABS故防如何检修?

    一辆95款本田稚阁轿车.将点火开关置于ON位.ABS灯亮;启动发动机,ABS灯熄灭.同时ABS油泵电动机旋转;大约过1 -2min,ABS油泵电动机停止运转，与此同时AB‘灯点亮。据上述现象分析后:首先检查ABS液压调节器储液器制动液液面.正常.接着，将点火开关置于()IF位。短接杂物箱下方的诊断插座两端子，再将点火开关置于《水位。读取故障代码，结果.无代码输出。

    本田雅阁ABS由丰田ABS大朗叉车考证的告灯常亮故防如何检修，ABSECU、液压调节器、轮速传感器,ABS灯和诊断插座等组成。液压调节采用变容原理，液压调节器由油泵、蓄压器、压力开关、储液器,6个电磁阀(3个进油电磁阀,3个回油电磁阀)和4个滑动活塞组组成。油泵产生的高压并不与制动轮缸相通，压力的调节是通过滑动活塞移动来实现的.而滑动活塞的移动则是由ECU指令电磁阀动作.使高压油液进入或停止进人滑动活塞组.或是使滑动活塞组内的高压油.回到储液器来实现的。ABSECU根据来白轮速传感器的信号确定车轮有无抱死，尔后给液压调节器中的电磁阀发出指令.进行防抱死制动控制。当油压不足时， ABSECU同时指令油泵电动机运转。ABSECU还通过制动灯开关、手制动灯开关和压力开关来监视ABS的工作是否正常，并能进行自我诊断。

    基于以上工作原理，考虑到该车每次启动后,ABS油泵电动机都运转较长时间.油泵电动机停止运转则AB%灯亮。这说明初次启动时，ABS系统油压不足.所以油泵电动机运转。发动机熄火后接着再启动，油泵仍需工作.说明前一次油泵工作并没能给系统建立足够的油压。屡次启动皆如此，说明油压不能建立。为确定是否油压过低，拧开ABS液压调节器上的放气螺钉.启动发动机，此时油泵电动机运转.放气螺钉处只能喷出高度约30 mn，的油往。

油泵工作一定时间后.再拧松放气螺钉。则几乎无油流出。照理说，油泵能产生高达20 111 Pa左右的压力，且有蓄压器.即使油泵电动机停止运转后.在一定时间内也能保持足够的油压。看来是油压过低了。观察储液器，油泵运转时，回油口不见回油，而进油口反而有反流的现象。问题很可能出在柱塞式油泵本身的进油阀或性塞与柱塞套筒上。拆下液压调节器总成，分解住塞泵.发现进、出油阀的钢球及阀座均己磨权.柱塞上的皮圈也老化了。据分析:原来.这种ABS系统在油压达到标准时，油泵停止工作，油压过低时，油泵工作，而工作一定时间后如油压仍不足，ABSECU便指令油泵停止工作.同时将ABS灯点亮，警告驾驶员ABS系统有故障，应检修。当更换柱塞泵组件.直接通电给油泵电动机，拧开放气螺钉，此时喷出油柱足有200 min高.装复后放气，启动发动机，故障排除。

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