樟木头叉车培训考证的车轮静不平衡如何检测

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186.车轮静不平衡如何检测?

    车轮不平衡的检测分为离车式和就车式两种，离车式是把车轮拆下后单独进行检测，而就车式是不拆下车轮，直接在车轴上对车轮平衡度进行检测。

    (1)离车式。根据车轮静平衡的判定原理可以对车轮静不平衡量进行检测。即安装在特制平衡心轴或平衡仪转轴上的车轮，樟木头叉车培训考证的车轮静不平衡如何检测，如果不平衡。在自由转动状态下，只有当其不平衡点处于最下方位置时才能保持静止状态，而在配重平衡后则可停于任何一个位置。因此，通过改变配重质量的大小及安装位置便可以测得静不平衡质量和相位。

    (2)就车式。樟木头叉车培训考证的车轮静不平衡如何检测，车轮静不平衡度就车式检测，可以用就车式车轮平衡机进行。就车式车轮平衡机检测车轮静不平衡的原理如图2-23所示。被支离地面的车轮如果不平衡，转动时产生的上下振动通过转向节或悬架传给检测装置的传感磁头、可调支杆和底座内的传感器，感器将其变成电信号后控制频闪灯闪光以指示车轮不平衡点位置，并输人指示装置指示出车轮不平衡度。当传感磁头传递向下的力时频闪灯发亮，所照射到的车轮最下部的点即为不平衡点。当不平衡点的质量愈大时，传感器的受力也愈大，变换的电量也愈大，指示装置指示的数值也愈大。

    车轮静不平衡的检侧方法和步骤如下:

    ①被侧车轮的准备:去掉车轮轮辆上已有平衡块，清除轮胎表面的泥土和花纹中的石子，检查轮胎气压并充至规定值，在抡胎侧面任意处贴上白色反光标志;用举升器顶起车桥，将车桥落座于车桥支架上，检查车轮转动是否自如，车轮轴承有无松旷，如松旷应进行调整。

    ②把摩擦轮紧压在被测车轮上，按下第一次试验按钮，启动电动机带动摩擦轮和被测车轮高速旋转，樟木头叉车培训考证的车轮静不平衡如何检测，注意使车轮旋转方向与汽车前进时一致。待转速上升到适当转速时.分离摩擦轮同时释放按钮，测量系统记录与不平衡力及其相位有关的、但未经标定的原始数据;在反光标志处加装预设的标定质量，按下第二次试验按钮，重复上述操作。

    ③当转速达到设定值时指示灯亮，测量系统把第一次试验测得的数据转换成为应加装的平衡块质量和相位，并显示在仪表板上，这就是平衡机的自标定功能。

④根据显示的质量，在指定相位上加装上平衡块，同时去掉标定质量块;再次重复第三步操作，检测剩余不平衡量，是否满足规定要求。如果是驱动桥，则可利用发动机动力驱动车轮旋转，其他操作同上所述。对于平衡要求较高的车辆，为了消除阻尼造成的相位误差，平衡时可令车轮左右各转一次，取两次的平均值为最后测定值。

187.轮胎和轮辆的跳动量如何检洲?

    (1)检测轮胎跳动量的方法。樟木头叉车培训考证的车轮静不平衡如何检测，检查车轮摆动量时，先将前桥和后桥架起，使车轮离地，检查轮毅轴承的松紧度是否合适，再用钢皮尺放在与车轮中心高度相同的木块上，将尺靠在轮辆边沿处，用手转动车轮，察看轮辆边沿的摆动情况，如摆动超过to 111111时，应详细检查其原因，如系轮盘扭曲变形应予校正;如系安装时轮盘不清洁，或螺母松动等，应拆下清洁或旋紧轮胎螺母。

    (2)检查轮辆跳动的方法。轮胎、轮辆跳动的检测:汽车行驶一段距离，以消除汽车停车位置造成的轮胎接触扁平区。轮辆从原来的安装位置移动两个轮胎螺栓的距离，并市新扭紧轮胎螺栓达到标准的转矩值;再检查跳动.若仍然超差，在轮胎胎侧，轮辆和轮胎螺栓的最大跳动点上做出标记。并按下述方法再进行:相对轮辆转动轮胎位置，作好标记后，将轮胎从轮辆上拆下按原来的位置.将轮辆重新安装在轮毅上。检查轮辆的径向跳动量，其值应小于0.9:，。，，，。端面跳动量应小于1.1，，::，，。检查方法如图2-24所不。

    若最大的轮辆径向跳动点接近原来的记号，将轮胎从原来的位置转动角度重新安装.检查测量，若还达不到要求，应进一步检测有关零部件进行修理或更换。188.蓄电池的技术状态如何检验?要管好用好蓄电池就必须通过检验，经常了解蓄电池的技术状态，以便确定其能否继续使用，还是要充电或修理。由于各种不同技术状态的蓄电池，必然会有不同的表现，根据它的各种表现形式，就可以判断出它们各自的技术状态。这里介绍通常用到的几种检验蓄电池技术状态的方法。

    (1)从电解液密度的变化，判定蓄电池的放电程度。从蓄电池放电特性中已知，电解液密度是随蓄电池的放电程度成正比变化的，蓄电池放电程度越大。电解液密度就降低得越多。实践证明，充足电的蓄电池到放电终了.电解液密度大约下降0. 16左右。如开始放电时电解液密度为1.27，到放电终了则降为1. 11，下降了0.16。这样就可以概略认为，密度每下降0.01相当于蓄电池放电6%。根据这个比例关系，就可以通过测量电解液的密度，对蓄电池的放电程度作出判斯。

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