虎门叉车培训的教学与车辆的操纵稳定性

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  通常四轮定位参数包括以下一些内容:前后轮前束角或前后轮前张角(负前束)，如图2-19中(a)所示;前后车轮外倾角(图I,所示)、主销后倾角(图c所示)、主销内倾角(图d);车辆轮距、车辆轴距、转向200时的前张角(图e);推力角(图f)和左右轴距差(图g)等。其中，转向轮定位参数的检侧工作在四轮定位仪上也可完成。因此，用于检测四轮定位的四轮定位仪不仅可检测转向轮的定位参数，虎门叉车培训的教学与车辆的操纵稳定性，可检测后轮定位参数。

    转向轮定位参数的技术状况对车辆的操纵稳定性、转向回正能力、直线行驶性、轮胎的磨损及燃料的消耗等都有直接影响，所以定期对车轮定位参数进行检验及调整是十分必要的。四轮定位仪是专门用来测量前后车轮定位参数的设备，利用四轮定位仪定量测出各定位参数的数值，可以与原车设计所规定的前束值(角)、车轮外倾角、主销内倾角和主销后倾角对比检验。国家标准《机动车运行安全技术条件》对车轮定位及侧滑量的要求如下:机动车车轮定位值应符合该车整车有关技术条件的规定。用侧滑试验台检验转向轮的横向侧滑量，其值应--5 m/km。虎门叉车培训的教学与车辆的操纵稳定性，

    美国HUNTER汽车四轮定位仪检测方法及操作步骤:①将汽车驶到升降台上或地沟上，使前轮正好位于转盘中心，当汽车驶人后，则松开转盘锁止销。检查轮胎气压并充至规定值;②夹具及传感器安装。将爪盘夹具牢固地装夹在轮辆上，然后把测量头(即传器)安装到夹具上，利用其上的水泡将其调水平;③用电缆线连接传感器和电脑主机的相应接口.并接通主机电源;④被测车定位参数的原始资料。按功能键F3或用光标选中“资料选择”回车，根据被测车车型、年代在电脑中查出该车原始车轮定位参数(制造厂设计值)允许范围;⑤按功能键Fl或用光标选择快速定位，按Enter键进人快速定位主菜单(画面)，再选择要测量的参数:如外倾角、后倾角、内倾角、前束值等。虎门叉车培训的教学与车辆的操纵稳定性。， 测量前束和车轮外倾时，应把汽车转向盘摆正并用转向盘锁定杆锁止。测量主销后倾角及内倾角时，需要按照画面指示将前轮右转20。按回车键，再左转20。虎门叉车培训的教学与车辆的操纵稳定性，回车键，才能测量出主销后倾角、内倾角。如果实测位超出允许范围应进行调整，外倾角的调枯方法有多种，常用的方法是在车架与控制臂之间加减垫片或用旋转偏心螺栓;转向轮前束用调节转向横拉杆的长度来调整。主销后倾角、内倾角一般不可调整。按功能键F9可打印出各参数的调整前、后数值及设计允许范围。测试完毕，应先取下测量头，再卸下夹具。[b.广州本田轿车悬架系统如何检测?

    广州本田轿车前悬架采用双横臂式(不等长的双横臂式)前独立悬架，主要由螺旋弹簧、横向稳定杆和双向作用筒式液力减振器等组成。后悬架采用watt氏连接装置，它是一种新型的五连杆双叉后悬架，使控制更加灵敏，不但可以提供安全可靠的稳定性和行车舒适性，并且可以增加后排座椅和行李箱的空间。虎门叉车培训的教学与车辆的操纵稳定性，检侧车轮定位之前，首先应该检测和调整下列各项:悬架系统是否未进行过修整;检测轮胎尺寸及压力;检测车轮及轮胎的摆振;检测悬架系统的球头连接状况(手扶车轮，上下左右摇动是否摆动)。车轮定位的各项参数之间是相互影响的，对其中任何一项进行调整后，都须对前轮定位进行总调整，检侧车轮定位的正确顺序为:车轮外倾角—主销后倾角—车轮前束—转向角。

    (1)车轮外倾角的检测。拆下车轮:从车轮内侧铝合金轮上拆下中心盖，从后轮毅上拆下轮毅盖.再装上车轮。将车轮定位测量仪附件及外倾、后倾测量仪安装到轮毅上。转动前轮使其处于直线行驶位置，通过测量仪中间的气泡，读出车轮的外倾角度值，外倾角:前轮为0000" 1 I 0;0030' 130'。如果测量出的数值超出上述范围，则检测悬架系统部件是否弯曲或变形。    (2)主销后倾角的检测。拆下车轮，并从车轮内侧铝合金轮上拆下中心盖，再装上车轮。举升起车辆前部，在其适当的部位用安全支座进行支撑。从车轮辐条拉杆末端拆下自锁螺母。将转角仪置于前轮下方。再找一块与转角仪厚度相等的板放置在后轮底下，然后放下汽车。将车轮定位测量仪附件及外倾、后倾测量仪安装到轮毅上，并对前轮施加制动。将前轮向外转动200，并且在气泡处于中心位置时读取测量仪主销后倾角值，应为2045' 1 1 0。若其数值超出上述规定，则记录主销后倾角读数，然后再次调整主销后倾角。在每次调整主销后倾角时.需要拆下和安装车轮辐条拉杆，并通过增加或减少调整垫片来调整主销后倾角调整之后，将辐条拉杆安装到下横臂上，然后拧紧凸缘螺拴，按标准力矩拧紧新的自锁螺母。

    (3)前轮前束的检测。将转向盘辐条对中，使车轮处于直线行驶位置。检查前轮前束，前轮前束为0 j-2 mm，如果需要进行调整，则按照下述步骤进行。松开转向横拉杆的锁紧螺母，按同一方向转动两个转向横拉杆臂，直到前轮处于直线行驶位置。均匀转动两个转向横拉杆臂，直到转角仪上的前轮转向角的读数符合规定值。调整后，拧紧转向横拉杆臂锁紧螺母。

    (4)后轮前束的检测。松开驻车制动器，检查后轮前束应为2 12 mm。若不合规定，则按照下述步骤进行调整:①使后控制臂上的调整螺拴保持固定，然后松开自锁螺母。②旋动调整螺拴调镇后轮前束，直到校正符合规定为止。③紧固调整螺拴，最后装上自锁螺母并拧紧。

    (5)转向角的检测。用举升器升起汽车前部，将转角仪放在前轮底下，然后降下汽车。用举升器升起汽车后部，将一块与转角仪厚度相等的板放在后轮底下，然后降下汽车。在制动时左右转动车轮，测量两轮的转向状态。向内转向角为38030' i20;向外转向角为31 000'(参考值)。如果所测得的转向角不在规定范围内，则检查悬架系统部件是否弯曲或损坏。    (6)车轮摆振的检测。将汽车升离地面，使用安全支座在适当位置将其支撑，检查车轮是否扭曲或变形。用百分表测量车轮转动时的摆振值，前后轮轴向偏摆标准值:钢制车轮为0一1.0

mm;铝制车轮为0一0. 7 nun;维修极限为2. 0 nun。前后轮径向跳动标准值:钢制车轮为。一1.0 mm;铝制车轮为0-0.7 mm;维修极限为1. 5 mm。如果车轮摆振的测量值大于维修极限值，则更换车轮。

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