大朗叉车培训学校的主销后倾角如何检测

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175.主销后倾角如何检测?

    测量主销后倾角的具体操作是:先把被侧车轮向内转200(由车轮下面的旋转托盘读数)，调整吸附在轮毅端部的倾角仪，大朗叉车培训学校的主销后倾角如何检测，A水准仪气泡对零(即表示倾角仪处于水平位置);再调V. C水准仪气泡使之对准零位;然后把车轮向外转，将车轮外转200位置，此时，C水准仪气泡所示位置即为主销后倾角值。侧量主销内倾角的操作方法与前述测后倾角方法基本相同。先把被测车轮向外转200.调整1) 大朗叉车培训学校的主销后倾角如何检测，准仪气泡对零，然后把车轮向外转至外转200处，此时I)水准仪气泡所指位置即主销内倾角度值。应注意的是，D水准仪气泡对零时，根据被测车轮是左轮还是右轮.而分别选用D水准仪上下两排刻度尺中相对应的刻度标尺。对于非独立悬架的汽车，经检验主销内倾角不符规定，须校正前横梁;主销后倾角不符规定.可在钢板弹簧下面垫以不同斜度的楔形铁片;外倾角不符规定应检验轮毅轴承是否松旷、转向节铜套是否松旷、转向节指轴是否变形等，确诊故障后可酌情修复或更换。

176.汽车转向轮前束如何检测?

    前束是保证两前轮运动时接近平行滚动，补偿由于前轮外倾所引起的不良后果。前束过大或过小均会使行驶阻力增大.并加速轮胎的磨损。转向车轮前束值可用前束尺进行测量。前束尺是由一根带套的尺杆与指针等组成，它可以伸缩以适应不同轮距的车辆。    根据我国目前汽车维修单位的技术装备状况，大朗叉车培训学校的主销后倾角如何检测，车转向轮前束的检测，一般有以下两种方法:一是静态检测，即把汽车停放在平坦的地面上，用前束尺检测转向轮的前束值，再通过调整横拉杆的长度，使转向轮的前束值恢复到汽车说明书中规定的前束值;二是动态检测静态调整，即首先在侧滑试验台上检测出汽车转向轮在行驶中的侧滑量，然后根据转向轮侧滑量的大小与方向，在静态下调整转向机构的横拉杆长度，改变转向轮的前束值。通过反复检侧调整，最终使转向轮的侧滑量达到国家规定标准(<5 m/km)，这种方法仅适用于装备有侧滑试验台的单位。由于加工、装配质量等原因也会使汽车转向轮定位参数的实际数值出现偏差。车辆在实际使用过程中，零件的磨损、变形以及保修过程中调整不当，都会引起转向轮定位参数发生变化。如主销与衬套间隙过大、轮毅轴承松旷、左右轮胎气压不一致、轮胎偏磨以及转向梯形机构球关节间隙变化等，都将导致车轮外倾角与前束值改变。大朗叉车培训学校的主销后倾角如何检测，此.采用静态检测调整前束值的方法，使前束恢复到说明书中规定的数位，部分汽车是很难达到转向轮定位参数间的最佳或理想匹配状态的。汽车转向轮的前束值还与汽车的行驶状态有关。随着行驶中滚动阻力的增加，转向轮的前束值会减小;随着车速的增大，前束值也会有所减小。利用动态检查方法才能发现转向轮定位参数之间的匹配是否合理，据此对前束进行调整，才能最大限度地满足转向轮定位参数间的最佳匹配要求。

前束位及其检查测量部位:为使前束值准确，汽车厂家在规定车辆前束值大小的同时，也规定了前束值的测量位置。例如有的车型是以轮胎外缘为前束测量位置;有的车型是以胎面花纹中间作为前束测量位置;还有的车型是以轮辆外缘为测量位置，或以制动鼓外缘为基点测量前束值。 

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