桥头叉车培训告诉你轿车的差速器如何检测

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桥头叉车培训告诉你轿车的差速器如何检测，133.轿车的差速器如何检测?差速器维修时，首先从后桥上拆下减速器总成，然后分解减速器主、被动齿轮(分别拆下差速器两边轴承盖，拿出调整螺母，将从动锥齿轮连同差速器总成从减速器壳中取出);撬开差速器总成上的锁片，拆下螺母，即可将左右壳分开，取出半轴齿轮和行星齿轮等零件。清洗差速器各零部件，并检查有无磨损和损坏，必要时更换新件。装复时按上述相反顺序进行，但注意原件的配合记号，尤其差速器左右壳体对准记号。螺母的拧紧力矩为137一157 N·m,半轴齿轮支承端面与支承垫圈间的间隙应不大于0. 5 mm.再调整差速器轴承的预紧度，正确的预紧度应当是用0.98 --3.4 N·m的力矩，能灵活转动差速器总成为宜。最后用锁片将螺栓锁紧。

桥头叉车培训告诉你轿车的差速器如何检测，  行星齿轮的安装时，将复合式止推垫片涂上薄层齿轮油，装人差速器壳内。在半轴齿轮装上螺纹套后装人差速器壳内，再装人行星齿轮，并用六角螺栓拧紧。将两个小行星齿轮错开1800，转动半轴，使行星齿轮、止推垫片和差速器罩壳对正。推人行星齿轮轴，用锁销或弹性挡圈锁紧。检查行星齿轮和半轴齿轮的啮合间隙(正确值为0.05 -0. 20 mm)，或检查半轴齿轮差速器壳之间的间隙(正确值为0.10一0.20 mm)。从动锥齿轮的安装时，将从动齿轮(盆形齿轮)加热到100℃左右，用定心销导向，迅速安装到差速器壳上，然后用匹配的螺栓以对角方式逐渐将其旋紧。旋紧力矩为70 N·m。安装后应检验从动齿轮的翘曲摆差不应超过0.05mm,    差速器轴承和车速表主动齿轮的安装时，将圆锥滚柱轴承内圈加热到100℃左右，放好并压紧，然后再压人车速表主动齿轮，压人深度1.4 min;只有通过使用厚度为1.4~1.5 mm的垫圈式挡圈才能保证上面规定的压人厚度;最后旋紧锁紧套筒。用专用工具(和拆卸相同工具)将变速器壳内和主传动器盖上的轴承外圈压人。

桥头叉车培训告诉你轿车的差速器如何检测，  在主减速器和差速器的修理中，当更换某些组件或机件后，必须通过精确的测员，计算和选出合适的调整垫片，通过轴向移动主动齿轮求得平稳运转的最佳位置;通过轴向移动从动齿轮，使其啮合承压表面(啮合印痕)在最好的位置.并使啮合间隙达到规定的公差范围。134.本田轿车后桥异响故障如何检修?

桥头叉车培训告诉你轿车的差速器如何检测，一辆进口本田200()款C R-V型JHLRDI车型，排量是2. 0 L,故障现象是车辆向左或者向右转弯时，后桥有“呜呜”的异响，响声特别大，直线行驶没有异响。本田C R-V采用四轮驱动双泵系统的后差速器，差速器总成上装有液压离合器和后差速器机构。正常情况下，车辆由前轮驱动，车辆根据前轮驭动力和路面条件的不同，驾驶员无需在两轮和四轮驭动之间做操作转换，系统就会在瞬间自动将合适的驭动力传递给后轮。转换机构内置于后差速器总成中，检查后差速器不缺油，但是油比较脏，可能是没有按正常换油。

  桥头叉车培训告诉你轿车的差速器如何检测  故障排除时，把后差速器油放干净，加注本田纯正的ATF油，然后将车向左转弯行驶连转数圈，向右转弯行驶连转数圈，开始还有异响，再多转几圈就没有异响了。如果一次没有彻底排除，可换差速器油，再按以上顺序操作就可以排除上述故障。

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