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虎门叉车培训汽车传动轴异响及振抖的故障如何检修

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培训学时15天 学习对象年满18周岁
培训地址东莞市万江区牌楼基成才叉车培训学校
咨询电话0769-33203599
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虎门叉车培训汽车传动轴异响及振抖的故障如何检修

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擦净万向节的内部并检查卡环。将传动轴夹在虎钳上,用铝或铜锤将万向节从轴上敲下。

虎门叉车培训汽车传动轴异响及振抖的故障如何检修,装配时,将橡胶防尘罩装在传动轴上。装配前把总量为90 g润滑脂的一半分别压人万向节的两侧。将弹簧垫圈(大径朝向隔套)套在传动轴上并装人隔套。在传动轴上装上新的卡环,将传动轴夹在虎钳上并用铝或铜锤把万向节敲到传动轴上,直至卡环卡人万向节内侧的栖中。    将橡胶防尘罩套到轴上并用卡箍紧固,在防尘罩磨损之前,必须相互压缩以便排出空气。

130.汽车传动轴异响及振抖的故障如何检修?

虎门叉车培训汽车传动轴异响及振抖的故障如何检修,  (1)汽车传动轴异响及振抖主要表现。在万向节与伸缩节及中间支承部分技术状况良好的情况下,传动轴在中、高速行驶时出现异响,且车速越高,响声越大。严重时车身及方向盘发出振抖,甚至握方向盘的手有麻木感,若此时脱挡滑行,则振抖更为强烈。导致这种现象的原因主要有:传动轴弯曲、轴管凹陷、传动轴装配时未将标记对正,或传动轴万向节叉和花键轴与轴管焊接时歪斜,破坏了原件的动平衡;传动轴上的平衡片失落或原件未进行动平衡补偿;装配时,同一传动轴两个万向节叉不在同一平面;中间支承橡胶圆环磨损、松旷、紧固方法不当,或吊架固定螺栓及万向节凸缘盘连接螺栓松动,使传动轴位置发生偏斜;传动轴花键轴与套管叉的花键磨损过甚间隙过大。

虎门叉车培训汽车传动轴异响及振抖的故障如何检修,  (2)诊断传动轴异响及振抖的方法。首先检查中间支承吊架螺栓、万向节凸缘盘连接螺栓是否松动,视情况予以紧固;如果响声非以上原因造成,则检查传动轴油管是否有磕碰凹陷,平衡片是否失落;平衡片的失落需要在原焊点位置重新焊接相似的平衡片。如果传动轴管有明显凹陷使传动轴本身失去平衡,应将花键轴和万向节叉在车床上切下,在轴管中穿人一根比轴管内径细的心轴,在凹陷处垫上型锤敲击修复。然后将切下的花键轴和万向节叉焊回原位。为了保证质量,施焊时,应将轴管放在专用架上,先在圆周对称点焊数点,然后校正其偏摆量,经校正后再沿圆周焊复。焊完冷却后,再复查一次,若摆差过大应重新焊接。该项工艺过程较为复杂。如果传动轴大面积凹陷损伤,则需更换该节传动轴;如果异响和振抖仍未排除,则要检查伸缩节是否对准标记安装,如果安装正确,则要支起-V动桥,启动发动机,以怠速低挡运转,若传动轴摆动量大,可用大型划针测出偏摆部位、方向、偏摆量,如果传动轴两端不正或弯曲,则要在压条上垫以与轴管相吻合的软质金属进行冷压校正;如果传动轴无偏摆现象,则要拆检中间支承轴承的夹紧橡胶圆环,视情况更换新件,待传动轴转动若干圈后,再重新紧固;如果故障现象仍未消失,则要拆下传动轴总成,在平衡机上进行平衡试验。不平衡度超差者,要进行平衡片补偿。131.后桥轴承如何检测?

  虎门叉车培训汽车传动轴异响及振抖的故障如何检修,  汽车主减速器主传动轴轴向间隙一般在0.05 -0. 10 mm范围内为正常,否则会产生异响和其他故障。对超限的减速器应调整主动锥齿轮上的两轴承之间垫片厚度,使之符合原厂规定。主、被动锥齿轮啮合间隙的大小不正常,也会导致异响、发热及其他故障现象。

虎门叉车培训汽车传动轴异响及振抖的故障如何检修,   (1)主动锥齿轮轴承的预紧。选择适当厚度的调整垫片,装于主动锥齿轮内轴承内座圈与隔套之间,按规定力矩拧紧锁紧螺母;测定主动锥齿轮的旋转力矩,测定时轴承需涂滑脂,但不装油封,主动齿轮要正反两面旋转(每个方向不少于5),注意观察轴承的保持架是否变形,滚子是否正位,若所测旋转力矩不符合要求,则应更换调整垫片重新调整。

    (2)从动锥齿轮轴承的预紧。在主动锥齿轮轴承预紧调整完毕后,旋转左右调整环,调整从动锥齿轮轴承的预紧,使在主动锥齿轮突缘上测得的旋转力矩符合规定要求。    (3)主动圆锥齿轮后轴承装配。装配时将轴承清洗干净,涂抹黄油,粘牢滚子,打开后桥壳后盖观察,或将主动锥齿轮前轴承连座取下,方可容易装入主动锥齿轮。然后依次装人其他零件拧紧,避免轴承的损坏。检测时需分解体后桥,应按规范进行调整,必要时分解主减速器进行检修。

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