泵喷嘴莞城叉车培训考证的结构

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    莞城叉车培训考证泵喷嘴由喷油器和高速电磁阀组成，在喷油器内部柱塞的移动实现燃油压缩，起到了油泵泵油作用，所以在泵喷嘴系统不再设有高压油泵，泵喷嘴本身就起到高压油泵的作用。喷油凸轮安装在凸轮轴上，凸轮通过摇臂驱动控制气门的打开和关闭，喷油凸轮的上升段是直线段，有利于缩短压力上升时间，即快速提高喷油压力，而凸轮的下降段又较平缓，有利于喷油结束后高压燃油腔缓慢进油。高速电磁阀安装在喷油器的中部，其针阀用于接通和切断高压腔、低压腔之间的通路。高压燃油的产生主要依靠泵油柱塞和回位弹簧;而电磁阀主要用来控制喷油始点和喷油持续时间;喷油嘴的任务是雾化柴油，把燃油喷射到燃烧室中，喷油嘴用压缩螺母安装在泵喷嘴总成上。

莞城叉车培训考证泵喷嘴的工作过程

    电控泵喷嘴系统没有机械式供油齿条，喷油正时和喷油量是由ECM根据各传感器输人的信号和油门位置产生的信号控制的。ECM将电压信号或PWM脉冲宽度调制信号发送到喷油器，并持续一定的曲轴转角。在一定的转速下，电磁阀的激励时间越长，喷油量越多;相反，PWM信号持续时间越短，喷人燃烧室中的燃油就越少。凸轮摇臂机构的作用是产生燃油喷射所需的足够高的喷油压力。泵喷油的喷油过程可分为预喷和主喷两个阶段，喷油时间和喷油量由图2-22中的辅助柱塞、喷油针阀、喷油针阀复位弹簧、喷油针阀阻尼器和电磁阀共同控制。

    (1)泵喷嘴预喷射工作过程

    在图2-22中，凸轮运转中，当其直线段和摇臂接触时，ECM开始向高速电磁阀供电，使电磁控制阀中的针阀8向左移动，切断高压油腔与低压油腔中的通路，同时，泵油柱塞4在摇臂2的作用下，克服泵油柱塞复位弹簧5的弹力而向下运动，使高压油腔中的油压迅速上升。当油压上升到18 M Pa时，燃油在喷油针阀9的中部锥面上产生的向上推力大于喷油针阀复位弹簧12的预紧力，便顶起喷油针阀9，开始进行柴油预喷射。

    莞城叉车培训考证当喷射开始后，喷油针阀9继续向上运动，当凸轮转过喷油行程的1/3时，喷油针阀阻尼器11下端进人阻尼器孔中，使喷油针阀9上部的燃油被迫通过小的窄缝流人喷油针阀复位弹簧12油腔中。其结果是喷油针阀复位弹簧油腔中的燃油会阻止喷油针阀9继续向上运动，使预射油量受到限制。

    泵油柱塞4继续向下运动，高压油腔中的油会继续上升，而当油压达到额定值时，辅助柱塞13在高压燃油的作用下向下运动后，使高压油腔的体积突然增大，燃油压力瞬间会下降。这时，喷油针阀9中部锥面上的向上推力也随之下降，喷油针阀9在其复位弹簧12的作用下复位，预喷射工作过程结束。

    (2)泵喷嘴主喷射工作过程

    在预喷射结束后，在图2-22中，泵油柱塞4继续向下移动，使高压油腔中的燃油压力上升。当燃油压力上升到大于预喷油的油压约30 MPa时，喷油针阀9上移，高压柴油迅速进人喷孔，主喷射开始。高压油腔中的燃油压力上升速度极快，直到205 MPa为止。

    莞城叉车培训考证当ECM发出指令切断高速电磁阀供电电流时，电磁阀中的针阀8在针阀复位弹簧14的作用下向右运动，使高、低油腔接通。这时，高压油腔中的高压燃油经高速电磁阀6流人低压油路，高压油腔中的燃油压力下降，喷油针阀9在复位弹簧12的作用下复位，辅助柱塞13在喷油针阀复位弹簧12的作用下关闭高压油腔与喷油针阀复位弹簧腔12之间的油路，主喷工作过程结束。

    当凸轮的下降段与摇臂接触时，泵油柱塞4在泵油柱塞复位弹簧5的作用下向上运动，高压油腔由于体积增大产生真空。这时，低压燃油经电磁阀流向高压油腔，直到使高压油腔充满柴油为止，进人下一次循环喷射。

    莞城叉车培训考证电控泵喷嘴系统的喷射过程，在主喷射之前进行预喷射主要为降低燃烧噪声和NOx的排放，而且要求预喷射量、预喷射与主喷射之间的间隔要根据发动机不同运行工况进行变化，这种变化由ECM适时控制，进行优化。

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