东莞叉车培训汽车故障的诊断标准

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东莞叉车培训为了从数量上评价汽车及其组成的技术状况，确定维护措施和预报无故障工作寿命。但单有诊断参数还不够，还必须有诊断标准.它表示汽车及其组成处于有工作能力状态的诊断参放的界限位。诊断标准是诊断技术关键而复杂的问题。

 1.东莞叉车培训汽车故障的诊断标准分类

 根据标准的来源，诊断标准分成三类。

 (1)国家制定的检K标准，具有法制性。这一类标准主要针对确保行驶安全性和产生公害的汽车各总成部件。如制动距离，噪音标准，玻气排放污染物标谁等等。这种标淮通常反映有关机构的主要工作过程。有的国家标准可以换算成相应的诊断标准，如用制动力、制动减速度代替制动距离。技术状况正常的车辆必须达到此类标准。

 (2)制造厂检验标淮，它一方面主要取决于制造上的结构参数的工艺误差，另一方而考虑到汽车的最佳可靠性、耐久性、经济性。这类检验标准‘有时是结构参数)在设计阶段初步确定，最终经样车或样机的台架或使用试验修正后确定。如气门间隙，分电器触点间隙，火花塞电极间隙，前轮定位角等等标准。而有些标准则在实验室台架研究中，根据标准结构参数与诊断参数间的函数关系来确定。如通过气门振动的幅频特性，可以测得气门间隙是否正常;闭合角的大小则反映分电器触点间隙的大小;通过跳火电压分析火花塞工作状况等等。

  (3)企业制定诊断标准。汽车运输企业为提高车辆完好率，延长零部件使用寿命，降低使用成本，根据实际怕况制定的标淮。这类标谁不少，也是很重要的。如油耗标准、功率标等。在不同使用条件下工作的车辆，。显然不能采用同一的油耗标准和同一的动力性标准。

   东莞叉车培训根据保修工艺需要又可把诊断标准分成:

  （1）正常诊断参数（正常值）。正常值表示诊断对象技术经济安全指标处在正常阶段，无需保养修理可继续运行或至少在下一个诊断周期前还处在正常工作状况。它可以是一个改，也可以是一个范围。

   (2)极限诊断参数《极限值》。极限1I表示超过此值，诊断对象已失去工作能力或者在技术经济方面已不允许，或者行驶安全杜已得不到保证。因此，该诊断对象必须立即保养修理，甚至更换。

   (3)需提前保修诊断参数。又称需提前修正值。它表示诊断对象虽处在有工作能力状况，但已经有了故障，如不经保修就不能继续使用到下一个诊断周期或保养周期。

东莞叉车培训为了方便起见，有的诊断仪显示器上直接标出“良好”，“可以”，“不良”三个区域，用各种颜色以示区别。如综合检验前轮定位的侧滑试验台指示器上划分三个范围，车轮滚动1m，轮胎侧滑(侧向移动)0-3 mm为“良好”，3-5mm为“可以”，侧滑5 mm以上为“不良”，并以声响等以示警告。