桑塔纳电动油泵故障的东莞挖掘机考证特殊案例

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案例52)桑塔纳电动油泵故障的特殊案例

    1.故障现象

    一辆1999年桑塔纳GLI轿车，装备AFE发动机，排量1. 8 L。选用上海联合电了M1. 5.4控制系统.行程120 000 km.车主介绍:在高速行驶途中，感觉到发动机有瞬间断火的现象.如不细心很难感觉到。此时如摘到空挡发动机立即熄火。熄火后能立即启动发动机，有时少等几分钟也可启动.启动后发动机工作一切正常。经多家修理厂的维修，故障未能排除，专程来电控诊断中心检修。   桑塔纳电动油泵故障的东莞挖掘机考证特殊案例，2.故降检修

    首先读取故障码，系统正常。根据经验，非油即电，首先测试油压:

    (1)打点火开关，不启动发动机，初始油压为0.3 MPa.

    (2)启动后怠速工作油压为0.25 MPa.

    (3)加速时的油压为0. 33 MPa.

    (4)停机后20 min.残余油压为0. 25 MPa.

    (5)卸下回油管测量回油量为辱分钟4.41.。油压系统正常。

接着进行路试近3h.故障现象出现。初步判断是电控点火系统的问题。因为霍尔元件出现故障时发动机就会断火、熄火造成发动机工作不良。考虑到桑塔纳(,1i型轿车电控点火系统采用的是霍尔式上止点位置传感器，没有装配曲轴位置传感器.当霍尔传感器出现故障时，发动机将熄火无法转动，桑塔纳电动油泵故障的东莞挖掘机考证特殊案例，控制电脑检测不到霍尔传感器的故障信息.用故障诊断仪是检测不到故障码的。用万用表检测霍尔传感器的电源电压、信号输出电压和线路电阻值来进行判断。该车的故障是行驶途中出现的，而且出现的频率低、时间短，将示波器的测试线接在信号端，观察波形的变化来判断霍尔传感器的好坏。  

 (1)将示波器一通道的表笔连接到袱尔传感器信号两端(霍尔传感器的2号线是信号正，1号线是接地)。(2)启动车辆，怠速时霍尔传感器脉冲方波非常正常((5 V).加速时方波的频率变化以及值也很规范。(3)进行路试，故障出现时.霍尔传感器的波形正常，没有间断，霍尔传感器是好的。(4)将正时灯感应钳接在1缸高压线上路试.故障再现时，高压火无间断。进一步说明电控点火系统正常。

    路试观看数据流.选扦.读取测量数据块”，读取03组，观看显示区2中的喷油脉宽。故障再现时，喷油脉宽正常.没有中断。从数据流反映的情况来看.说明供油系统、点火系统可能都没有问题。检修进入僵局.回顾检修过程，决定重新对烬油系统进行检查。将油压表接到油路中进行路试，结果故障没有出现.决定主要查油泵。油泵继电器不会有问题，油泵继电器有故障.喷油脉宽就会中断.查线路也正常。桑塔纳电动油泵故障的东莞挖掘机考证特殊案例，检查油泵.滤网、油箱都很干挣，油泵电阻6.311也属正常。接着把油泵接上电源(接入继电器)放入加水的容器中，然后不断地搅拌容器中的水，让水冲击油泵。0. 5 h后出现断油时间不超过is，而且马上恢复供油。确定是油泵工作不良引发的故障，更换油泵，故障排除。    3.维修小结桑塔纳电动油泵故障的东莞挖掘机考证特殊案例

这是油泵内部线路有虚接短路现象而引发的故障.油泵受到汽油波动的冲击或油泵线圈过热，引起油泵瞬间的短路。从数据流上看喷油脉宽是正常的.喷油器是打开了，但汽油却没有喷出，造成发动机熄火。油泵的故障检查一般比较简单，但像这种故障现象不多见。因为，查油压正常.油泵在其他修理厂拆下清洗过多次，燃油系统也清洗过，怠速工况又非常稳定，加速动力性都很好.被正常的假象所迷惑了。在电控车的检修过程中，先详细问诊、路试.然后进行故障分析，科学合理地使用先进的诊断维修设备，是现代汽车维修的重要手段。

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