连接器的横沥叉车考证班是怎样进行检验

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222.连接器怎样进行检验?

    导线连接器都带有锁紧卡环或卡锁，拆下连接器前应先将卡环松开或按下锁扣，然后拆下连接器。使用时间较久的连接器可能已老化，拆卸时应特别小L防止弄断卡锁。安装时若是卡锁则直接将连接器推到底;若是卡环，则在安装连接器后将弹簧钢丝卡环装好。    连接器的常见故障是松脱、连接器端脏污或连接器线束端后面的导线拉伸而断路。导线在中间折断是很少见的，连接器的横沥叉车考证班是怎样进行检验，大多是在连接器处断开，因此应仔细检查连接器线束端的导线。连接器端子锈蚀、外界脏物进入端子或连接器插头与插座之间接触压力降低都会使连接器接触不良。因此检查连接器时应先脱开连接器，检查连接器端子上有无松脱或脏污、端子片是否松动或损坏、端子固定是否牢靠。轻轻拉动时端子应无松动，若接触压力低，可用小起子将弹簧钢片夹紧。

在用万用表电压挡或电阻挡检查接头时，若是防水型接头，应仔细取出防水橡胶，然后将测试棒插进线束端的接头里。若接头已拆下，还可从接头无线束的前端插人。224.控制系统主要部件怎样进行检测?

电控发动机控制系统传感器本身故障和线路故障，是造成电控系统故障的主要原因之一，因此掌握各组成部分及线路故障的检测方法极为重要。电控系统的电控单元是根据各传感器输人的信号进行控制的，因此，发动机工作不正常或发生故障，都与传感器有着密切的关系，发动机微机控制系统的典型故障主要出在传感器上。如传感器不正常工作时，对发动机微机控制系统工作影响很大，连接器的横沥叉车考证班是怎样进行检验，其早期损坏可能是由于以下原因:使用了含铅汽油;发动机维修时使用了不合要求的密封胶;发动机使用过稀混合气或工作温度过高等。若冷却液传感器失灵，发动机会出现怠速不稳、缺火、熄火或油耗增加等现象，应使用欧姆表，按厂家规定检测冷却液传感器在各种工作温度时的电阻值。若节气门位置传感器失调，就不能保证正确的点火提前角和混合气空燃比。连接器的横沥叉车考证班是怎样进行检验，节气门位置传感器应精确地调整到规定的电压读数，若调整过低，由于废气再循环系统没有及时提供足够的废气，加速时就要发生爆震;若调整过高，由于废气再循环系统反应过快，提供废气过多，使动力降低。

传感器的检测方法一般有在线检测和元件单独检测两种。元件单独检测主要是传感器拆下或其连接器脱开的情况下，对传感器内部情况进行检测。一般检测有关端子之间的电阻值或通断情况，常用万用表进行检测;在线检测是传感器在工作状态时检测有关端子的电压(主要检测供电电压和输出信号电压)及传感器和发动机ECU之间连线情况的综合检测，常用的工具有万用表、连接器的横沥叉车考证班是怎样进行检验，诊断仪、示波器等。225.发动机冷却液温度传感器怎样进行检测?

  发动机冷却液温度传感器简称水温传感器，它是双线的传感器，一般安装在发动机水套中与冷却液直接接触，用于检测发动机冷却液的温度。发动机ECU通过水温传感器信号修正喷油量和点火提前角。水温传感器内部是一个负温度系数的热敏电阻，温度低时电阻值大，而温度高时电阻值小。水温传感器的精度对喷油量有很大影响。当混合气过浓或过稀时，应拆检水温传感器。检查时拆下水温传感器，将其置于烧杯的水中加热，并在接线端处测量不同水温时的电阻。在20℃水温时其值应为2一3 kit左右;80℃时应为0.2一0.4 i1左右。如果测量结果不符合规定要求，应更换水温传感器。

226.进气温度传感器怎样进行检测?

进气温度传感器也是双线的传感器，通常安装在空气滤清器之后的进气管上或翼板式空气流量计内，有的安装在谐振腔上。进气温度传感器的作用是检测发动机的进气温度，送给ECU作为修正喷油量的参考。传感器内部也是一个负温度系数的热敏电阻，温度升高时阻值下降，信号电压也下降。

  如果进气温度传感器本身或其线路故障，将导致发动机启动困难、怠速不稳、废气污染物排放量增加，其检测方法同水温传感器。拆下进气温度传感器，用红外线灯、电热吹风器或热水加热进气温度传感器，并测量在不同温度下传感器两接线端之间的电阻，将测得的电阻与标准数值进行比较，如与标准不符，应更换进气温度传感器。安装进气温度传感器，用10 N·m左右的力矩拧紧传感器。检查结构与水温传感器相似的进气温度传感器时，可采用检查水温传感器的方法。在正常情况下，温度为20℃时，阻值约为2一3 kSl;80℃时，阻值约为0.4一0. 7 kil。如果测量结果不符合规定要求，则应更换传感器，安装于空气流量计内的进气温度传感器损坏时，应更换空气流量计。

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