高埗叉车培训怎样验证点火正时

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213.怎样验证点火正时?

要使发动机获得最有利的点火提前角，就必须使断电器触点张开的时机，符合活塞运动的规律，如果不符合，轻者会使耗油率提高，造成浪费;重者使发动机不能工作。例如，若点火时间推迟8。一100，当汽车在较差的道路上行驶时，其燃油消耗量将要增加25%。不仅如此，当压缩比在6以上时，正时心须准确在1。以内，否则对发动机的功率有很大影响。例如一个压缩比为6的发动机，在转速为3 000 r/min的全负荷时，点火提前4。时为70马力。而在同一转速下，高埗叉车培训怎样验证点火正时，点火若推迟，则减至67马力，点火推迟10。则减至64马力。因此，在维护修理车辆时，对发动机点火时间进行认真的校正。经过点火正时调整的发动机，还必须经过路试的方法进行验证，以进一步确定点火时间，其方法是:

 (1)启动发动机检验。启动发动机，使冷却水温上升到70 -80℃，在发动机由怠速运转突然将加速踏板踩到底时，应能听到轻微的敲击声并很快消失。若敲击声很大，则说明点火时间过早;若完全听不到敲击声，发动机转速不能随加速踏板的加大而迅速增加，感到发闷或排气管发出“突突”声，则表明点火过迟。点火过早或过迟，均可通过转动分电器的外壳加以调整。点火过早，高埗叉车培训怎样验证点火正时应顺着分火头的旋转方向转动分电器外壳;点火过迟，应逆着分火头的旋转方向转动分电器外壳。 

  (2)汽车行驶中检验。当汽油发动机的负荷增大时(如在高速挡踏下油门时)，即可听到尖锐、清脆的“嘎嘎”声，其原因多属点火时间不准，引起混合气不正常燃烧产生的爆震或早燃现象。道路检试，使汽车满载，发动机冷却水温为80一90℃，在平坦路面用直接挡行驶(解放CA 1091、东风EQI09。为20 km/h;北京BJ2020为20 -25 km/h)，急速将加速踏板踩到底，一直加速到40km/h，在这段加速时间内倾听发动机工作时的声响，若有短促轻微的爆震敲击声，而时速达40 kni以上时，敲击声消失即为点火时间适宜;若在加速中有强烈的爆震(如金属敲击声)，高埗叉车培训怎样验证点火正时遇到上述点火敲击异响时，一般都先微调点火时间，即将分电器固定螺钉松开，使它顺时针转动，然后拧紧固定螺钉。急加油门试验，若听到轻微的敲缸声，且很快消失，表明点火正时;若敲缸声严重，说明点火过早;若加速发闷且无敲缸声，说明点火过迟。无论点火过早或过迟，都可利用转动分电器外壳的方法进行调整或校正。此项工作可以反复进行，直至点火正时符合要求为止。

214.怎样检测电喷发动机点火正时?

  (I)TJ376Q-E型电喷汽油机的点火正时检查与调整步骤。电喷发动机点火正时的调整不同于化油器发动机，通常在发动机维修、更换相关机件或检修分电器等工作之后，应对发动机点火正时的初始状态(指切断或取消对点火正时的控制后的点火状况)进行调整。因为，在发动机或分电器检修后，点火正时的初始状态发生了改变，超出了电脑自动控制的调整限度，从而出现点火不正时的现象。高埗叉车培训怎样验证点火正时调整的一般步骤为:打开电喷发动机故障诊断插座，用一导线将T端子接地(搭铁);将离合器壳上的检查孔打开，启动发动机升温至正常工作温度，使发动机以750一850 r/min的怠速运转;用点火正时灯照射检查飞轮上的记号，应对准指示片窗口，TJ376Q-E型发动机的初始点火提前角为上止点前30 -70;不符合要求时，可松开分电器固定螺栓，左右转动外壳进行调整;调整合适后，将分电器固定，拆除故障诊断插座中的连接导线。高埗叉车培训怎样验证点火正时 

 (2)电喷柴油机喷油正时的检查与调整。对喷油正时的控制也即是对喷油提前角的控制，喷油提前角的大小对电喷柴油机的工作过程影响很大。当喷油提前角过大时，汽缸内的速燃期在压缩终了上止点以前发生，亦即汽缸内爆发压力的峰值在活塞到达上止点以前出现，这将造成功率下降、工作粗暴、油耗增加、着火敲击声严重、怠速不良、加速不灵及启动困难等现象;当供油提前角过小时，汽缸内的速燃期在压缩终了上止点以后较远发生，使爆发压力的峰值降低，同样造成功率下降、油耗增加、加速不灵等现象，且会引起发动机过热和排气冒白烟。

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