松山湖叉车培训内燃机排污特性
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内燃机试验中，排气中有害气体含量首先需要分析的通常是CO, HC和NOX等，对于柴油机还要分析碳烟(黑烟)的含量。每种有害气体含量可由负荷和转速坐标系表示的有害气体成份的多参数特性进行分析。图6-24所示为六种内燃机排污特性。
松山湖叉车培训学校为了得到这样的特性，必须进行大量的试验，其中包括对气体样品进行必要的分析。这些试验可以在模拟使用条件下的转鼓试验台上进行。这种试验的专门程序己标准化，有UNOEEC No. 15(联合国组织欧洲共同体)条例推荐的“欧洲标准”对汽油机汽车进行试验的程序。
叉车培训考证对排污特性的分析(图6-24)表明，柴油机排气中CO的含量比化油器式发动机小10倍，HC含量之比为1: 4，柴油机燃烧产物中NO:含量比汽油机略小。当采用预燃室点火式汽油机，其CO的浓度下降到与柴油机相同的水平。预燃室点火汽油机排气中NO、和HC的含量与一般化油器式发动机相同。
叉车培训考证学校汽车用的汽油机和柴油机
按JB 3743-84部颁标准规定，标准进气状态为:进气温度298K (25CC)，进气干空气压99kPa，水蒸汽分压1kPa，进气总压l00kPa (750mmllg)。应校正油门全开时的实测有效功率和转矩，柴油机全负荷燃油消耗率及气缸压缩压力。
汽油机校正系数:
式中:进气干空气压p=p-pw.;
P—进气总压;
PM—水蒸汽分压;
T—环境温度(K)。
柴油机校正系数:ad=Ja
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