黄江叉车培训学校内燃机速度的特性和汽油机速度的特性
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黄江叉车培训学校的速度特性是指内燃机节气门位置不变时，其性能指标随转速而变化的关系。若驾驶员将汽油车加速踏板位置保持一定，由于道路阻力不同，汽车行驶速度也会改变，上坡时汽车速度逐渐降低，下坡时速度增加。这时汽油机即沿速度特性工作。
叉车培训学校汽油机的速度特性
汽油机节气门(油门)开度固定不动，其有效功率N、转矩M、燃油消耗率g，、每小时耗油量等随转速变化的关系称为汽油机速度特性。
叉车培训考证学校在台架七是调整测功器(如逐渐改变水力测功器水量)来改变汽油机的转速。测取前应将点火提前角、化油器调整好，测取时应按规定保持冷却水温、润滑油温度在最佳状态。
节气门保持全开，所测得的速度特性称为外特性。节气门部分开启时所测得的速度特性称为部分速度特性。由于节气门的开启可以无限变化，所以部分速度特性曲线有无数条，而外特性曲线只能有一条。图6-6为BJ-492汽油机外特性曲线。
1.叉车培训考证学校的外特性曲线
首先分析转矩M，曲线:根据公式(6-3) M=K,鱼X n.71.可见，M。随转速。的变化决定于。
随n的变化。ni、nm, nv的变化趋势如图6一所示。在节气门开度一定时，a值基本不随转速而变化，汽油机的it。大小取决于ni、nm, nv随N的变化N是在某一中间转速时最大，这是因为配气相位设计在此转速下能最好地利用惯性进气。当转速低于或高于此转速时，，都将降低。指示热效率刀.的变化在某一中间转速略为凸起，在较低转速下，因缸内气流扰动减弱，火焰传播速度降低，散热及漏气损失增加，使刀i降低。转速高时，燃烧所占的曲轴转角大，热利用率低，也使1i下降。不过它的变化比较平坦，对M。影响较小。转速增加，消耗于机械损失的功增加，因此71.、随转速上升而下降。
综合起来，当转速由低速开始上升时，由于7、 "Ii上升，771,、下降，M。有所增加，对应于某一转速时，M。达最大值。转速继续提高，由于"Im`"li`71、同时下降，因此ill。随转速升高而较快地下降，即M二曲线变化较陡(相对于柴油机转矩l Y'I，曲线而言)。
功率N。曲线:当转速从很低值增加时，由于M。和转速同时增加，凡二Mrn/9550迅速上，直到转矩达最高点后，再继续提高转速，N。上升逐渐减慢，至某一转速后，ri4，一达最大,N，亦达到最大值。若转速再上升，由于M，的降低已超过转速上升的影响，功率Nr反而下升值降燃油消耗率g。曲线:因gr二凡止，综合:i"7'1n，的变化(图6-7)， g,在某一中间转速时最低，当转速高于此转速，因1707。同时下降，g，上升。当转速低于此转速，因刀上升弥补不了下降，g。亦增加。总之整个曲线变化并不很大。
黄江叉车培训考证汽油机外特性是在节气门全开时测得，曲线每一点表示它在此转速下的最大功率及转矩，代表内燃机最高动力性能，所有汽油机均需做外特性曲线。外特性因试验条件不同而有两种:
(1)发动机仅带维持运转所必须的附件时所输出有校正的效功率称总功率。例如试验时可不装风扇、压气泵、空滤器以及消声器等附件(各国标准均有规定)。我国内燃机特性数据多属这一种。
(2)试验时发动机带全套附件时所输出的校正有效功率称净功率或使用外特性。显然后者功率较低而油耗较高。
2.黄江叉车培训学校部分速度的特性曲线
汽车大部分时间是在部分负荷下工作，随着节气门关小，节流损失增大，进气终了压;
力P。下降，从而引起71、下降。而且随转速提:高，77,下降的速率更快。因此，节气门开度愈小，转矩M，随转速增加而下降得愈快，最大转矩点及最大功率点均向低转速方向移动(图6-8)。
