凤岗叉车考证学校理想化油器的特性
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汽油机工作时，凤岗叉车考证学校要求其混合气具备一定的浓度，即混合气中的燃油和空气应保持一定的数量关系—混合比。而且不同的运行工况要求不同的混合比，按不同的工况向发动机提供恰当比例的混合气，是汽油机对化油器的最基本要求。
汽油机在不同工况下满足最佳性能所要求的理想混合比，即理想化油器特性。它是在试验和实践的基础卜总结出来的规律，既取决于混合气成分对火焰传播速度的影响(见图1-15)，又取决于具体工况对混合比的特殊要求。
实验证明，由转速变化引起对所需混合比的变化较小，各种转速下的理想特性画在百分比坐标系上几乎是重叠的，可以认为转速对理想化油器特性没有影响，至少在负荷大于20%的情况下是如此。正因为这样，汽油机在不同工况下所要求的理想混合比，即可简化为汽油机在不同负荷下满足最佳性能所要求的理想混合比。
图4一5表示汽油机所要求的理想化油器特性。其纵坐标为空燃比，横坐标为负荷百分率。
叉车培训学校由于化油器式发动机的负荷变化是通过节气门来控制的，故负荷百分率既可用功率或平均有效压力的百分率表示，也可用空气流量的百分率或节气门开度的百分率表示。
理想化油器特性的主要特征是以中等负荷的经济性为着眼点，在保证中等负荷采用经济混合比的前提下，采用适当的加浓措施满足全负荷、怠速及低负荷的性能要求。中等负荷是车用汽油机最常使用的工况，人们希望汽油机在此工况下按最经济的条件运行，这时节气门处于中等位置。理想混合气的空燃比随负荷变化的情况，在小负荷范围内曲线较陡，随负荷加大变化渐趋平缓;当负荷超过50%以后，空燃比的变化不大，直到负荷达到90%，在这个范围内的混合比即为经济混合比，A/F=17左右。
当汽油机在各种转谏下以全负荷运行，即节气门全开时，化油器应向气缸提供适当加浓的混合气，即功率混合气，A/F=12一140
凤岗叉车培训学校汽油机在怠速运转时，一方面由于节气门接近全闭而新鲜充量极少，而废气量不变，使废气所占的百分比大为提高;另一方面由于气门叠开，而怠速时进气管内真空度很高，废气会倒流入进气管内，然后当活塞下行时又重新被吸入气缸中，就更增加了气缸中的废气含量。为了抵消废气对新鲜充量稀释的影响，保证怠速情况下的稳定运转，需要提供更浓的混合气，A/F=10一12.4 理想化油器特性是确定化油器结构方案、选择各配剂尺寸(各种油、气量孔)的基础。一台调整好的化油器的实际供油特性应当和理想化油器特性基本相符。
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