东莞虎门叉车培训先导的控制阀 (PPC)
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动臂先导阀和铲斗先导阀共一个阀体，东莞虎门叉车培训由驾驶室内右工作装置操纵杆控制。斗杆先导阀和回转先导阀共一个阀体，由驾驶室内左工作装置操纵杆控制。工作装置及回转PPC阀的构造如图2-57所示。左行走先导阀与右行走先导阀共一个阀体，由驾驶室内左行走操纵杆、右行走操纵杆控制。操纵杆有中立、微动、全行程三个位置。
控制杆在保持位置时，操作阀的油口及PI℃阀的油口都通过滑阀1内的控制小孔与油箱相通。
叉车培训考证微调控制过程如图2-58所示。
当圆盘s开始推柱塞4时，定位器6、计量弹簧2将滑阀I推下，此时，控制小孔f与回油道n断开，而与泵的出口油道F相通，自减压阀来的先导压力油通过控制小孔f,由油口C流到油口Ao C口的压力升高时，滑阀1被推回，油孔f与泵的压力油断开，而与回油道相通，C口的压力降低.当C口的压力与计量弹簧2随操纵杆移动量成比例地被压缩，油口C.的压力也按操纵杆的行程成比例地升高。由此可见，操作阀的滑阀移动到油口A的压力与操作阀回位弹簧弹力相平衡的某一位置时，油口R的油由通道E经节流孔至油箱通道D。
当叉车培训学校操纵杆回位时，弹簧2向上推定位器6、柱塞4，因计量弹簧压力已减小，滑阀!也向上移动。C口的液压油经油孔I流至油箱通道D，直到C口的压力降至与计量弹簧的作用力平衡时，滑阀处于平衡位置。同时，油箱通道D内的液压油经油孔办油口E进入B室。
