万江挖掘机培训考证与学开挖掘机技术
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孔式和轴针式喷油嘴常用的系列是P系列和s系列。
P系列喷油嘴是为小型柴油机设计开发的。
孔式喷油嘴用于直喷式柴油机，燃油从针阀体头部的喷油孔中以适当的方向喷入燃烧
室，并分散到燃烧室的各个部分。
孔式喷油嘴的喷油孔直径(d)一般为0.2一0.4mm(汽车柴油机)。
特殊的孔式喷油嘴的喷油孔直径有:0.8mm. 1. Omm和1. 25mmo最近，实际柴油机中
的最小喷油孔直径已经达到0. 13 nun。将来还有可能进一步减小。
孔式喷油嘴的喷雾角(。)一般为:1400一1600(汽车柴油机)。常用的喷雾角度是1100~1800。万江挖掘机培训考证与学开挖掘机技术
孔式喷油嘴用于直接喷射式柴油机中。针阀开启压力较高，一般为14.7 -- 29.4141 Pa。汽车柴油机喷油嘴的开启压力一般为：17.7~21、6MPa
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(二)轴针式喷油嘴偶件
轴针式喷油嘴则是针阀头部的轴针伸入针阀体的喷油孔内，针阀升起后，燃油从喷油孔
和轴针之间的环状间隙中喷出，呈中空圆锥形喷雾，主要用于非直喷式柴油机，将燃油喷入
比较狭小的空间内;改变轴针头部的形状可以改变喷雾角，同时，还可以改变喷油嘴流通截
面积特性。
轴针式喷油嘴中有一种特殊结构形式—节流式喷油嘴。节流式喷油嘴具
有节流功能，即在针阀开启的初期阶段使喷油量减小，从而可以降低燃烧噪声。
针阀升程和流通截面积的关系叫做喷油嘴流量特性，它是影响柴
油机性能的重要特性之一。
轴针式喷油嘴轴针的头部形状如图2-117:轴针式喷油器及节流式喷油嘴的针阀升程和流通截面积之问的关系万江挖掘机培训考证与学开挖掘机技术
(三)节流式喷油嘴偶件
在轴针式喷油嘴中，重叠尺寸12大于0.2-0.25m川的叫做节流式喷油嘴，
12小于0. 2 - 0. 25 nun的叫做轴针式喷油嘴。与重叠尺寸12相应的部分叫做节流段。
在轴针式喷油嘴中，即使针阀升程很小，流通截面积也相当大，可以很快进入主喷油状
态:但在节流式喷油嘴中，与轴针式喷油嘴相比，如果针阀升程不升至足够大，流通截面积
仍然不够大，而不会进入主喷射。
轴针式喷油嘴轴针的头部形状轴针式喷油器及节流式喷油嘴的针阀升程和
流通截面积之问的关系
在节流式喷油嘴中，针阀升起初期的流通截面积小，喷油被节流，燃烧压力上升较为柔
轴针式喷油嘴轴针的头部形状:轴针式喷油器及节流式喷油嘴的针阀升程和
流通截面积之问的关系
(三)节流式喷油嘴偶件
在轴针式喷油嘴中，重叠尺寸12大于0.2-0.25m川的叫做节流式喷油嘴，
12小于0. 2 - 0. 25 nun的叫做轴针式喷油嘴。与重叠尺寸12相应的部分叫做节流段。
在轴针式喷油嘴中，即使针阀升程很小，流通截面积也相当大，可以很快进入主喷油状
态:但在节流式喷油嘴中，与轴针式喷油嘴相比，如果针阀升程不升至足够大，流通截面积
仍然不够大，而不会进入主喷射。在大多数应用场合，重叠尺寸I:为0.4-0.5mm，但为了降低噪声，也有l:为0.7mm
左右的实例。有时在节流式喷油嘴的喷油孔附近出现积炭，导致节流面积减小
这样，初期喷流量过分节流，着火困难，接着主喷射燃油急剧燃烧，噪声增大。
轴针式喷油嘴的流通截面积特性与节流式喷油嘴的轴针重叠部分的尺寸I:减小后的特性相同，因为节流时间短，主喷射燃烧迅速，所以用于注重输出功率的柴油机上。万江挖掘机培训考证与学开挖掘机技术
(四)副喷孔式喷油嘴
在节流式喷油嘴中，利用针阀体喷油孔和针阀轴针之间的环状问隙所对应的面积进行节
流。与之相对应地，副喷孔式喷油嘴则是在针阀体端部特别加工一个小喷油孔，其流通截面
积与节流式喷油嘴的环状流通截面积相等，而且具有一定的角度((a)。副喷油孔的直径
(d)一般为:0. 15 -0.20mm，
在怠速工况时，针阀升程较小，主喷孔开度很小，燃油的绝大部分是从副喷孔喷出的。
当针阀升程加大后，主喷孔的流通截面积迅速增大，这时，喷油量的绝大部分是从主喷孔喷
出的。因而，和传统意义上的节流式喷油嘴的效果一样。
示出了在轴针上带有切平面的喷油嘴。这种结构可使流路产生不均衡
而出现扰动，促进喷油嘴自身的净化作用。切平面深度为t，该切平面可以防止喷油孔积炭，
防止噪声恶化。
(五)孔式喷油嘴
孔式喷油嘴针阀升程与其对应的流通截面积特性。针阀在上升的过程中，节
流截面分别是:环状间隙Md4和△d5，最后，由喷油孔决定了最大流通截面积。对于喷油嘴
的评价，传统的做法是将喷油嘴的几何流通截面积特性作为喷油嘴的特性参数。
批量生产的同一种喷油嘴的流量特性曲线。流量在敏感升程段偏差较大。
多孔式喷油嘴的喷油孔进油处的圆角直径一般为0.2一0.5mmo
对于直喷式柴油机由于排气净化、输出动力提高、降低油耗等要求，需要采用更加能够
接近于实机状态的特性参数。
近来，采用一种所谓喷油孔流量特性(或者叫做油压流量特性)的参数来评价喷油嘴。
具体做法是:按照实际使用的燃料，或者使用与其相当的燃油，在附加的高压条件下评价喷
油嘴的流量特性。
油压流量特性可以反映如下特征:即使是在具有同样喷油孔直径的喷油嘴中，如果喷油
嘴的端部形状不同，喷油嘴内部的燃油流动情况会产生变化，甚至出现很大的不同。至于喷
油嘴内部燃油的流动，如何才能做到流动顺畅，也就是说，如何才能使喷油孔出口处的燃油
流速尽可能的高?这是至关重要的，因为这是改善喷雾特性和喷雾质量的重要标志。万江挖掘机培训考证与学开挖掘机技术
为了实现喷油孔出口处的燃油流速高速化，曾对喷油嘴内部的燃油流动进行过仔细的研究，该项研究结果说明:在喷油孔的燃油进口处追加一个R型过渡圆角，使喷油嘴内部的
燃油流动状态发生变化，在喷油孔出口处喷流的平均速度提高的同时，在喷油孔的上部和下部的流速分布更趋均匀化。万江挖掘机培训考证与学开挖掘机技术，液力研磨技术是20世纪90年代初开始应用于喷油孔加工的。1993年，一位外国专家
介绍该项技术时，神秘地称该项技术为“喷油孔加工的秘密武器”。其实，液力研磨技术早就应用于其他领域中精密小孔的加工中了。液力研磨的示意图如图2-126所示。磨料有两种:一种呈牙膏型，一种呈泥浆型。关键技术要点是磨粒，既要具有足够的硬度，又具有良好的切削效果。磨料存于磨料箱中，通过压力泵加压，将磨料加压到一定的压力后送到针阀体的
中孔中，在压力的作用下，磨料经过喷油孔被强制性地压出，从而对喷油孔进行切削加工使喷油孔的进口部分加工出圆角。压力计和流量计都是控制和调节挤压参数的仪表。
