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挖掘机冷却系统

前面所述，在可燃混合气的燃烧做功过程中，气缸内气体温度

可高达2000K 以上，直接与高温气体接触的机件（如气缸体、气

缸盖、活塞、气门等）若不及时加以冷却，则其中运动机件可能因

受热膨胀而破坏正常间隙，或因机油在高温下失效而卡死；各机件

也可能因高温而导致机械强度降低甚至损坏。为保证发动机正常工

作，必须对这些在高温条件下工作的机件加以冷却。因此，冷却系

统的任务就是使工作中的发动机得到适度的冷却，从而保持在最适

宜的温度范围内工作。

根据冷却介质的不同，冷却系统分为风冷系统和水冷系统。发

动机中使高温零件的热量直接散人大气而进行冷却的一系列装置称

为风冷系统；使热量先传导给水，然后再散入大气而进行冷却的一

系列装置则称为水冷系统。目前车用发动机上广泛采用的是水冷系

统。采用水冷系统时，应使气缸盖内的冷却水温度在80~90℃之间。

（1) 水冷系统的组成

血单孕赤奥脂水以名

水冷系统中分为自然循环式水冷系统和强制循环式水冷系统。

前者利用水的自然对流实现循环冷却，因冷却强度小，只有少数小

排量的发动机在使用。后者是用水泵强制地使水（或冷却液）在冷

却系中进行循环流动，因其冷却强度大，得到广泛使用。