东莞沙田叉车培训考证学校告诉你叉车五大系统常见故障和处理办法
东莞沙田叉车培训考证学校告诉你叉车五大系统常见故障和处理办法
叉车专业报名时应准备两寸白底彩照8张，身份证正反面复印件2张，毕业证（初中或初中以上的毕业证复印件2张）
东莞叉车考证班学习内容：（理论考试用电脑考试，只有选择题和判断题，有复习资料，考试完后当场可知道理论考试成绩，60分为合格）
理论学习：叉车原理与结构，叉车故障分析与维修，叉车安全驾驶，叉车考证的操作规定，考试要求。
实操学习：实操考试分为场考和路考，
实操考试后可知道考试成绩。
场考就是考开叉车倒桩，移库，倒库，叉货，放货。
路考就是上坡定点停车与起步考证，要求在≥10%坡度，≥30米坡长的坡道上的固定位置停车，考察方向、制动、离合器三者的协调配合，当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，放手刹，车即向前行进。起步前，挂1档、打左转向灯、按一下喇叭，慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步。
叉车利用电池、柴油、丙烷等工业动力为工业动力的叉车，叉车常用的体系有：驱动体系，起升体系，液压体系，制动体系，转向体系，一般爱出毛病的就这五大体系，下面给我们介绍一些体系常见毛病的处理办法。
东莞沙田叉车培训考证学校告诉你驱动体系常见的毛病及处理办法：
榜首、离合器打滑或许不别离，剖析毛病原因有：
1、摩擦片上面粘有油污或许摩擦片损坏，这个处理的办法就是清洗摩擦片或许替换摩擦片;
2、别离轴承结合状态压在别离杠杆上面，这个处理的办法是把分泵总成推杆长度调短;
3、别离轴承自在行程太大，这个处理的办法是把分泵总成中推杆调长;
4、油路中有空气，这个处理办法就是把油路里面的空气排掉;
第二、变速箱内有反常响声，剖析毛病原因有：
1、齿轮磨损过度或许轴承损坏，这个处理的办法是替换齿轮或许替换轴承;
2、变速箱里面有杂物，处理的办法就是扫除杂物。
东莞沙田叉车培训考证学校告诉你起升体系常见的毛病及处理办法：
榜首、门架歪斜时候不同步，剖析毛病原因是因为两个歪斜油缸行程不一致或许油缸管路接头处截流孔巨细不一致形成的，处理的办法是调理2个歪斜油缸的行程和替换具有相同截流孔的接头。
第二、空载时门架不能起升，这个是因为多路阀溢流小孔阻塞，经过铲除多路阀溢流小孔杂物就可以了。
第三、货叉门架下降速度太快，这个是因为进油口限速阀不起作用，这个只需要修补限速阀就可以了。
第四、货叉门架主动下降，这个是因为油缸液压油缺乏形成的，处理的办法是检修多路阀、增加液压油。
东莞沙田叉车培训考证学校告诉你制动体系常见的毛病及处理办法：
榜首、两轮不能一起制动，剖析毛病原因有：
1、两制动器的空隙不等或许制动器的管路阻塞，这个调整两制动器的空隙或许疏通管路;
2、制动鼓内有油污或许制动蹄歪曲变形，处理办法就是铲除油污或许修补、替换制动蹄;
3、制动管路中有空气，处理的办法就是扫除制动管路的空气。
第二、手制动失灵，这个可能是由于手制动钢丝松懈，处理的办法就是调整手制动钢丝的紧度。
第三、制动失灵，剖析毛病的原因有：
1、制动鼓和制动蹄空隙过大，处理的办法就是调制制动鼓和制动蹄的空隙;
2、制动总泵进出液阀失效，处理办法是检修进出液阀;
3、制动摩擦片磨损过度，处理办法是更好摩擦片;
4、摩擦片接触面不行，处理办法是修补摩擦片。
东莞沙田叉车培训考证学校告诉你转向体系常见的毛病及处理办法：
榜首、转向器漏油，剖析毛病原因有：
1、转向器各接合面(阀体、隔盘、定子、转子)漏油，这个处理的办法是替换密封圈，清洗转向器、接合面或许更好巩固螺栓;
2、轴颈处或许溢流阀密封圈损坏，这个处理办法比较简单，就是更好轴颈处和溢流阀处的密封圈;
3、限位螺栓处垫圈不平，这种状况处理的办法是磨平垫圈或许更好垫圈。
第二、转向失灵，剖析毛病原因有：
1、转向器绷簧片折断或许转向器销轴折断变形，也可能是联轴器开口折断或许变形，这个处理办法就是更好绷簧片、销轴、联轴器;
2、安全阀失灵，处理办法就是清洗安全阀、替换绷簧;
3、转向油缸走漏过大，处理办法是替换密封件或许油缸。
东莞沙田叉车培训考证学校告诉你叉车液压体系主要有两种毛病
1、主液压缸提高速度缓慢、无力或无动作。
该毛病主要是高压油路压力缺乏形成的，详细原因有以下7个方面。
(1)油箱油位过低，或油箱内滤油器阻塞使吸油缺乏，一起还会呈现抖动、异响，导致液压缸升力缺乏。增加液压油，完全清洗滤油器和坚持油液清洁。
(2)该体系运用80型双齿轮泵，长时间作业会使泵内部磨损走漏，流量达不到90％的要求。应研磨修正或替换密封件。
(3)在替换液压泵时，将吸油口误认为是排油口，液压泵反转，压力缺乏，应及时改正。别的，维修液压体系时拆开液压泵使其内部油液流出，在装置前必须往泵内注入相同的液压油且不断滚动泵体使其充溢，不然将焚毁液压泵。
(4)进油管密封不良，老化变形易被吸扁，及时拧紧或替换优质管。
(5)东莞沙田叉车培训考证学校告诉你若安全阀敞开压力过低(<15.5MPa)，不能盲目对总安全阀进行调整，须拆开安全压力阀，查看导锥阀中绷簧是否开裂、主油阀是否卡死以及锥形进油阀是否灵敏、阻尼孔是否阻塞。如果均无问题，再对安全阀敞开压力进行调理，办法为：在体系上装置一只压力表，加额外载荷120%的负载，调整多路换向阀中的溢流阀，当叉车提高货品到达似起非起时，此刻压力应为16.0MPa。不然，应对其间一个换向阀进行换向，堵截溢流阀卸荷口，使其处于作业状态，然后旋转调整螺钉，直至到达所需压力值为止。
(6)多路换向阀中，O形圈老化、变形或磨损，阀杆呈现磨损等，都会使其走漏；若阀芯和阀套磨损严峻，还会形成内泄，应替换。条件答应也可对阀芯外表镀铬，然后与阀套配对研磨，使其配合空隙到达6～12µm。
(7)主液压缸活塞密封环、油封损坏形成内漏，可将主液压缸降究竟，拆下回油管，提高主液压缸，如果有很多作业油泄出，应替换活塞密封件。
2、操作沉重或不到位
操作沉重，一般为衔接机构发卡或损坏所形成的，应查明并调整修正。操纵杆不回位，一般为回位绷簧开裂或衔接掉落，应替换绷簧，调整衔接机构。操纵杆不到位，应查明并调整。CPCD5T-8T分流阀呈现毛病，也会形成提高叉无动作，应检修。
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