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     叉车通用零部件对职业的利与弊

  　跟着国际工业的迅速开展，全球叉车的产销量也逐年添加，尤其表现在我国的叉车商场规模上。东莞长安叉车培训考证学校告诉你我国经济稳步向好，物流业蓬勃开展，叉车职业成为我国工业车辆成长性最好的子职业，并得到了史无前例的重视。

　　2010年和2011年工业车辆迅猛开展，国内销量和出口销量发明了前史最高记载，进入2012年后，叉车职业的高速添加有所减缓，并在2015年开端进入新常态化开展状况。据协会统计的数据显示，截止2015年工业车辆总销量32，7626台，比较2014年同期下降9%，我国商场叉车保有量达200万台，2016年叉车商场仍将会有不俗表现。这些很多的叉车存在，带来零配件的旺盛需求。

　　一部内燃叉车，包含3000 多个零部件，零部件品种约900种。跟着用户个性化定制的需求快速多样改变，研制部门面临着复杂的产品工程规划，导致零部件数量的急剧添加。大体量、多品种的零部件以及在制品库存问题一向困扰着企业，一起对研制人员发生了一个问题，在规划一个新产品时，是否可以快速决议计划出通用性零部件。

　　东莞长安叉车培训考证学校告诉你首要，我们要辨明叉车零部件里面关于规范和通用件的概念：

      1、 沿袭件

　　在新的车型项目中不必从头规划和开发，直接将老车型的零件拿来运用。

      2、 规范件

　　具有规范代号的零部件、元器件和外购件，指的是一般具有国家规范件、专业规范件等。

      3、 通用件

　　东莞长安叉车培训考证学校告诉你在不同类型、不同品牌或同类型不同类型的产品中可以交换运用，使用规模较广，一时又不能定位规范件的。

      4、 专用件

　　仅在一个产品上运用的零部件或指定专供品牌的零部件，便是为某一特别产品规划或为专为一个品牌研制并且进行编号的零部件。

      5、 非规范件

　　个性化定制的非标性零部件，由用户提出的比较特别的零部件，根据用户提出的详细要求、数据及信息，厂家进行非标性制造。

　　由上述中，我们可以看出：规范件只需契合检测规范是可以在国产各品牌叉车之间通用的，而沿袭件和通用件实际上是根据各大叉车品牌系列的状况而定，专用件和非规范件则基本是不通用的。

　　由此我们可以看出广义上的叉车通用零部件包含规范件，沿袭件和通用件（如轮胎、散热器、滤清器、各种胶管、火花塞、线束、开关、电子设备、仪表、发动机、电机等等），狭义上来说所有叉车能通用的只能是规范紧固件（螺杆、螺母、垫圈、铆钉等）。别的有部分叉车用品是通用的，如润滑油、制动油、防冻液等。

      东莞长安叉车培训考证学校告诉你叉车零部件通用化为跨品牌之间、不同系列及类型的叉车带来许多有利之处：

　　1、对配件出产厂而言，不同类型不同品种的零部件需独自开模，发生碳排放，消耗地球资源。零部件通用化后，可削减开模费用，有用下降出产厂的开模费用，一起也将下降了出产费用。

　　2、对叉车整机厂而言，可进步整车的研制功率，缩短开发周期，下降质量危险、安装工艺、有用下降整机厂的研制与制造本钱等，提升叉车的竞赛力。

　　3、对叉车配件销售商而言，可快速把握各种不同品牌、系列、类型的叉车零部件的使用及报价等，短时间内成为专业的配件人才。不再为人才和各类报价、图片、类型等所累，或只了解一类型叉车、专心一种品牌的配件专家。

　　4、对收购企业而言，可有用下降收购本钱，避免形成重复购买，削减交流本钱、修理本钱更低一级。

　　5、东莞长安叉车培训考证学校告诉你与整个配件职业而论，叉车零配件通用化对改造整个职业的零部件技能，具有严重推进效果，有利于规范的贯彻执行

　　6、使得零部件交换性更强。

　　当然，这种大规模的零部件通用化也会带来必定的坏处。

　　1、因为零部件通用化前期需求企业进行很多的商场实验与验证、规划、重复测验，需求因降本钱而带来的潜在质量问题而引起来客户诉苦。

　　2、通用零部件一旦呈现规划缺点或质量问题，极易形成多家整机厂商或零部件厂商一起呈现质量问题，经济损失较大。

　　3、产品规格、性能及质量相同，让本钱竞赛成为零部件商场惟一竞赛手段，导致企业难以持续开展；企业研究开发新产品、新技能的欲望下降，个性化定制化或非标类产品削减，对技能进步晦气。

　　4、为了保护品牌价值，各叉车品牌，会通过专供及专利、知识产权等手段与各大配件供货商之间签定原厂配件保护协议，零部件通用化后，将损坏之间的合作关系。

      取长补短，实现零部件通用化

　　东莞长安叉车培训考证学校告诉你叉车作为工业性产品，每个品牌都存在着同一吨位车型，便有多种装备，不同的零部件厂家所供产品尺度、分量等都有所不同；而一家公司存在两个或多个叉车品牌，零部件通用化更低，因为叉车主机厂根据不同品牌的商场定位，缺乏通用化战略，没有进行相应的整合。使得品牌和车型越多，所需零部件品种便越多。

　　战胜这些坏处，只需国内叉车企业建立愈加严厉的产品质量保证制度，进步产品可追溯性，加大产品结构创新力度，霸占工业核心技能难关，不断推陈出新，便可以让叉车零部件通用化取长补短。