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     叉车专业报名时应准备两寸白底彩照8张，身份证正反面复印件2张，毕业证（初中或初中以上的毕业证复印件2张）

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理论学习：叉车原理与结构，叉车故障分析与维修，叉车安全驾驶，叉车考证的操作规定，考试要求。

实操学习：实操考试分为场考和路考，

实操考试后可知道考试成绩。

场考就是考开叉车倒桩，移库，倒库，叉货，放货。

     一、叉车侧翻

     在国内叉车的运用中发作行进侧翻的频率是很高的，例如：一个杂货码头的某公司共有100多台叉车，在某两年内发作了6宗叉车侧翻事端。侧翻是叉车在装卸中属多发事端,客观原因是由所以叉车转弯时的离心力的效果,以及叉车在侧向斜坡上行进时因为重力沿斜坡方向的分力的效果等；主要原因则是司机没有严格依照规章制度的要求去做。国外对侧翻事端的计算报导：侧翻事端占事端总数的21%。

     本文就是要讨论叉车发作侧翻的原因，以及当事端发作时驾驭员应当如何避免本身受到损伤。

     二、叉车无载行进发作侧翻的原因

     东莞沙田叉车培训考证学校告诉你因为叉车是作业在狭隘场所，其前部装有作业设备的工业车辆，为了满意这一作业特点，在结构上把前轮规划为驱动轮，并带有制动器；后轮为转向轮。然后进步其作业的灵活性以及经过凹凸路面时，可以坚持车体的平稳性。

     可是，这一结构却不利于避免叉车的侧翻。叉车无载行进侧翻的典型案例：

     某年5月29日，北京轻型轿车有限公司购入了一台3吨叉车，6月2日开端正式启用，8月18叉车无载行进时，向左发作侧翻，司机跳车，被翻倒的叉车护顶架砸伤后背，形成内脏破裂，送到医院后，司机逝世。事端发作后，经现场勘验和对叉车检测后承认与叉车侧翻有关的问题是：

     A．该叉车结构上没有装置限速器。

     B．因为发发动机转速很高，导致叉车的规划车速为21.8公里，而实测值却高达28.37Km/h，超越规划值30.7%。

     C．据该部分领导反映：他们单位的叉车司机开车都很野。

     综上，剖析该叉车发作侧翻的原因如下：

     东莞沙田叉车培训考证学校告诉你俄然发现障碍物时司机一般会下认识地调整叉车行进方向，叉车倾向，此刻叉车受到离心力即侧翻力的效果，司机又下认识地踩了泊车制动器，而制动发作的惯性力又促进了叉车的侧翻。

     三、避免叉车发作侧翻事端的办法?

     1.依据上述剖析，叉车无载行进应操控的要素有：

     A.转向操作时，转弯时，要严格操控车速。

     B.叉车发作侧翻时，踩制动只会加快叉车的侧翻。

     C.侧翻若已发作时，司机千万不能跳车。具计算10宗叉车侧翻事端中，司机逝世和重伤4宗；司机在侧翻的过程中跳车逃生的5宗事端中，逝世3宗，重伤1宗，死伤算计占80%。在跳车逃生的5宗事端中，4宗是向叉车侧翻的同方向跳车，100%死伤，只要一例是向叉车侧翻的反方向跳车安全逃生，别的5宗事端的司机因没有跳车而安危无恙。这说明在叉车侧翻的过程中跳车逃生是十分风险的，尤其是向叉车侧翻的同方向跳。

     2.东莞沙田叉车培训考证学校告诉你从规划生产上，避免叉车侧翻事端发作的办法有：

     A.规划叉车时，最高车速确实定要归纳考虑叉车的运用安全性。

     B.装置限速器。

     C.在司机座椅上有必要规划安全带，强制司机不能跳车。

     3.在其它方面应采用的办法：

     A.在误操作或意外情况下，叉车有可能发作侧翻。此刻，司机千万不能跳车，也不能踩脚制动器，而应双手紧握方向盘，身体向侧翻的相反方向倒去。

     B.最大起升高度不超越1.8m的叉车，制止装置护顶架。护顶架是避免叉车起升到较高位置时，小件货物跳过挡货架掉下来砸在司机身体上而设置的。但侧翻时，一旦司机跳车，或被抛出时，它将对司机形成损伤。

     4.东莞沙田叉车培训考证学校告诉你操作者应采纳的办法：

     A.侧翻发作时，千万不能跳车。据有关学者计算，有80%跳车的司机都被护顶驾砸成了重伤或逝世。

     B.严格依照操作规程进行驾驭。

     C.要合理操控叉车行进速度，做到安全的前提下争效率，开好文明叉车。

     D.侧翻发作时，不要惊慌，要慢打方向盘来调整方向，要用收油来减速，千万不能用驻车制动器来强制泊车。