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大盯所采用的一些培训工程师的方法在外人扮来很可能觉得残忍《他遇迫他们围成一圈一连站好几个小时,努力观察他们周圈的组装系统,发现问肠。但是这种方法可以将他们和盛个运曹体系触合起来。丰田工厂许多人都了解到瓦克所称的观察。或许感受会是一个更怡当的词,因为丰工厂的工作流程是通过从容来调节自身的。这个说法是丰田从德国音乐家那里俗用来的一个类似节拍县的节奏经过调整得以和工厂产品的每日盆求相匹配。丰田公司内部充嘴了这种教感的愈识。公司不让经梢商去猜想最受欢迎的设和风格搭配会是什么从而按盆生产。相反它将每辆车都组装起来来翻足某一类瓜客的实际盆求。没有质监,,工人在汽车离开公司之前就对每个部件的可布度进行核实。仓库也很少,丰田公司采用即时的送货体系保证供应商直接井且马上收到其所居要的部件。也没有劳力问题丰田在年达成一项突破性的协议,将终身月兰塑亘活创就像宝沽利马工厂的技术员一样丰田的工人可以随时接受两动或者培训。东莞大岭山叉车培训丰田公司客户至上的价值观只有那些吸引顾客的东西才被认为是有价值的。将许多传统都翻了个个儿。比如汽车制造商认为传统的供应链关系本身就会带来浪费,而且非常昂贵。丰田为了解决问越,并没有为了尽可能降低成本而对供应商实行压榨。相反,其采肋商会为每一个部件选择到个供应商,从而保证一定的业务。他们会一起创定工作计划来减少浪费缩减成本保证供应商有利可图,并期待共同创折。这样傲事成为可能是因为双方都互相信任。如果丰田公司以及其他几家受德明影响的日本公司没有突然涉足汽车行业。美国公司水远都不会愈识到他们的思维方式当中那份根深蒂固的缺乏信任。年,一位形像纪录片制片人克莱尔克劳福德一梅森一偶然碰到了德明。当时这位制片人在为电视新闻纪录片作调研是关于美国工业生产力和经济衰退的。德明当时大部分时间都在纽约大学教授统计学也为州际商业委员会-当顾问,指导人们如何去制定运费。
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